当前汽车界可谓风起云涌，现在市场上的好车愈来愈多，要满足用户天花乱坠的要求很难。“国产车界领头羊”吉利博越，在销量上不断交出满意的答卷。“撩妹王”奔驰c级，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。没有多项优点的产品必定慢慢地会被忽视。近年来，丰田大力生产凯美瑞，发展如日冲天，善于运用它犀利侧漏的外观设计，大家“见车如见人”的要求获得了的满足，从而使得凯美瑞一直得到很好的成绩。这期分享的是《丰田凯美瑞提车经历，行驶了2个月，朋友们看下决定明智吗》。
为了详尽了解丰田凯美瑞，不得不请到高先生，他是我的堂哥，也是一位修车师傅，他曾开了一段时间的大众
帕萨特。参考家人建议，勒紧裤腰带换上丰田凯美瑞，没选大众帕萨特。现在已然提车2个月，也开了4000公里，他告诉我：有些差距只有比过才能看到。为何他如此称赞丰田凯美瑞？对比大众帕萨特，丰田凯美瑞的亮点在何处？接下来让他为我们详细讲解用车感受。丰田凯美瑞提车经历，行驶了2个月，朋友们看下决定明智吗。
上次去看车展，马上就被丰田凯美瑞的外观吸引，简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感。车子虽然看起来没有很庞大，但是颜值不低，大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型。车尾设计层次清晰，尾部车灯对称协调，整体层次感十足，轮毂是特点，相当漂亮，年轻有运动气息。整体而言，看似简单的造型设计却展现了设计师的良苦用心。
提到内饰方面，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也舒服。基本上内饰能用软包和真皮材质的地方都用了，不仅观感好，触感也是尤其舒适，按键手感挺好，空调按钮阻尼不错，有高档感，座椅包裹性尚可。新车有异味但不是很大，买了点炭包和车载香水，差不多开了2周就没什么异味了。总的来看，丰田凯美瑞的干净整洁以及豪华感让我非常愿意接受。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，选来选去，我还是选择了“丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，采用了2.5自然吸气发动机的丰田凯美瑞，动力储备相当充沛，开起来也很有信心。变速机制方面，由于使用ECVT电子无级变速箱变速箱，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。还有就是这个刹车，也挺灵的，轻轻一踩就刹住了。这款车达到了同级别前列的驾驶感，在弯道上面也可以比较的从容。
对于空间这点，我还是比较满意的。车体尺寸为4885*1840*1455毫米的丰田凯美瑞，前排驾驶室相当舒适，179cm的我坐进去也不会感觉压抑，空间也比较宽敞。丰田凯美瑞的轴距为2825mm，横向空间比较宽敞，三个人在后一排完全没有问题。车内储物能力，车子有好多个储物格，可以让你放很多小东西，后备箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行李的需求。
对于舒适性方面，丰田投入资金专门为丰田凯美瑞的舒适性做了一番设计。悬架系统在滤震方面处理得很好，驾驶至相对细碎的石子路面时，强劲的减震体系不会让亲戚感到摇晃与眩晕。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调用过一会制冷的，功效很好，制热的没太用过。不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。同时，后一排独立空调、第二排空调出风口、后风挡遮阳帘、自动空调等配置，让我感受到了丰田在营造舒适感方面极高的造诣。
提到油耗，平时用车环境各种路况都有，街市郊区也都有，因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有5.8L上下，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为4.0L上下。总的来说，丰田凯美瑞的油耗表现着实让我满意。感谢聆听这期《丰田凯美瑞提车经历，行驶了2个月，朋友们看下决定明智吗》。
我认为买凯美瑞是很正确的选择，曲线协调的腰部让我为之神往。现在也有许多城市白领在开凯美瑞，基本上年薪10万以上就能开它。我相信大众的品味，对照之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！这款车我提的是“凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，许多人说我买错了，大伙帮我看看买得对不对？
透过驾驶者的分享，我们可以了解，作为目前王牌车型的丰田凯美瑞，不仅只有消费者口中的外观，一样具备油耗、操控、空间等多项优点，购车者的要求获得了迎合与满足。所以在同档次车中，丰田凯美瑞有较高的性价比。总而言之，生产技术让汽车都有不一样的优势，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如丰田凯美瑞。对于丰田的当家车型丰田凯美瑞，不知各位有什么不同的见地呢？感谢阅读本期《丰田凯美瑞提车经历，行驶了2个月，朋友们看下决定明智吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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