如今汽车消费市场可以说是形势严峻，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，买车需求由单一变得复杂。“日产诚意之作”日产奇骏，在车界独占鳌头。“实用派选手”卡罗拉，同等级车型见之也要退让三分。汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。奥迪Q8是奥迪品牌旗下的主打款之一，凭借引领潮流的构型设计，让无数用车者为之疯狂，奥迪Q8顺其自然赢得了购车者的嘉奖。这期分享的是《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车记，来看看车主的心里话》。
为了更贴近实际，特意叫来小高谈谈体验，他是我的表哥，也是一位行内人，它之前使用过一段时间的保时捷卡宴。听了表哥介绍，为了方便，他勒紧裤腰带提了一辆奥迪Q8，没选保时捷卡宴。到目前他提车已有4个月，跑了5200公里，他告诉我：认真比照两车就知道差距在哪。奥迪Q8真的是一款性价比高的好车吗？保时捷卡宴在他眼里是怎样的一款车？用车者迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车记，来看看车主的心里话。
外观是那种比较耐看的类型，线条顺畅，外观前卫比较适合年轻人消费群体。前脸特别适合当前国内时尚的造型风格，格调迥异的大灯是车友最称赞的地方。车尾微微收敛，有力凸显驾车者低调而不张扬的品质，造型运动的轮胎与整车风格相得益彰。总之，构型方面真的没得说，自己是看中了，老婆也是看中了。
奥迪Q8的内饰不会让人扫兴，中控屏的设计不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。做工材料都很不错，这是我所看中的，摸起来就是很舒服那种感觉，座椅的一些接缝处的处理手法很好，丝毫看不出来，手感很细腻。新车的车内味道非常小，这点还是非常满意的。总的来说，奥迪Q8整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，思来想去，我选择“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”来开，奥迪Q8使用2.0排量的直列4缸发动机，提速方面比较满意。8挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，升降档快速顺滑且无顿挫感，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。
谈到空间这方面，奥迪Q8空间挺大的，平时我开车的时候感觉空间没问题。车体的三围达到了4986*1995*1702毫米，平时开车的时候，坐好之后头顶和腿部还是有一定活动空间的。得益于2995毫米的轴距长度，一个人在第二排可躺下来睡觉。车内储物能力，并且车辆内部设计了挺多小的储物格子，能够放许多零碎的东西，后备箱的空间倒是挺大的，而且细节的处置也是很到位的，看上去容量很大。
对于乘坐舒适程度，奥迪Q8在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。将多连杆式独立悬挂配在前悬挂，而把多连杆式独立悬架配在后悬挂，所以奥迪Q8开到凹凸不平的路面时，悬挂调教富有韧性，遇见大的起伏和颠簸，底盘的支撑很充足。座包的包裹感也好，长途行驶不易乘坐劳累。功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。同时许多舒适配置配在了奥迪Q8身上，比如：软座包、安全带等，让驾驶者和客人近距离感受到奥迪Q8的舒适与温馨。
油耗也是我对它比较满意的一方面，我提车到现在，平均油耗9.6L，城市里走走停停，比较费油，差不多要开到11.5L左右，高速路的油耗则能降至8.0L左右。这个油耗也已经很不错了，经济性表现没有让我扫兴。感谢聆听这期《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车记，来看看车主的心里话》。
我很喜欢奥迪Q8这样的一台车，我特别喜欢它的奢华感和锐利的外观。奥迪Q8的地位绝不是空缺来风，基本上年薪100万以上就能开它。我坚信奥迪Q8的未来肯定成功，开完后，我想用五个字表达：它非常完美！这款车我提的是“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”，有同事说我买错了，大伙说说看我是不是买错了？
通过车主的解答，奥迪Q8之所以在眼下成绩不错，不可能单单仰赖外观这一项亮点，操控、空间、内饰方面也同样杰出，全面的发展也相当切合当前买车者的购车要求。因此奥迪Q8性价比在其它SUV中是比较明显的。我想说，更新换代是汽车产品的主要特性，找不到合适的定位，汽车品牌将无法取得成功，正如奥迪Q8。对于这款靠实力说话的奥迪Q8，阁下有何见解呢？感谢阅读本期《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车记，来看看车主的心里话》。
作者：每日汽车讯息速递
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