雷克萨斯ES提车作业：存款30万，大众CC和雷克萨斯ES如何选择？车友：一对比就知道了

大家好，本文将和大家分享《存款30万，大众cc和雷克萨斯es如何选择？车主：一对比就知道了》。

说到雷克萨斯ES，王先生最有发言权，他曾开过大众CC，因手头宽裕买了一辆雷克萨斯ES，他在公开场合表示：两车差别明显。大众CC与雷克萨斯ES对比到底谁更值得买？一起来看看他是如何说的吧！

先聊聊大众CC

外观：外观特漂亮，太骚。溜背造型，外观很帅，同时降低了车辆风阻系数。日间行车灯漂亮，全系标配AFS随动转向很实用。那17轮毂也罢了，居然还弄这么丑的轮毂。

内饰：内饰设计风格，对于我来说，我是很喜欢的。不锈钢拉丝的中控是我最喜欢的，这让我无法理解有些人会用贴纸把它们遮住。用料有点次，还是有硬塑料的面板，不都是软性材质。特别是车内氛围灯和脚窝灯的效果，晚上很美很美。

空间：空间当然比大众迈腾差点，也够用了，主要年轻人用，又不是去拉货的。空间还是够用的，后排不会顶头，比大众凌渡大得多了，轿跑车型做到极致。前排小，钻山洞的感觉，后排矮，有压抑感，腿部空间不错，储物空间少，还小。后备箱又帅又实用，电动尾门。

舒适性：舒适性这个我要说实话，年系大的人不合适开，腰不好的也不合适开。悬挂调教得有点硬，过减速带需要减速通过不然震一下真是不舒服。高速噪音一般，不能说隔音做得很好。nappa真皮座椅，主副驾都带座椅通风、加热功能，主驾带座椅按摩，很OK。

动力：动力还行，日常够用了，我也就是代个步。2T涡轮增压，速度随叫随到，运动模式，更爽。只要舍得给油，我要求的速度都会办到。起步有一些肉，但是后来提速还是比较好的-超车无压力。

操控：操控要求不大，平常开开没问题，轿跑车偏向舒适了点。方向盘很轻，转弯打方向盘有点虚位。运动模式人格分裂电子差速锁介入频繁，dcc感觉不明显。高速沉稳，配备XDS前桥电子差速锁。

再谈谈雷克萨斯ES

外观：外观是那种一眼看上去就忘不掉的模样。整体来说，车身比例协调，外观加分。买它首先就是相中它的外观，仿椎格栅，闪电般犀利的头灯，高端，大气，上档次。顶配轮毂很显高档，就是没有全景天窗有点遗憾。

内饰：为了水晶棕内饰颜色+钛银外观，以至于我等了两个月才提车。中控那有好几样设置的，空调设置。手能触碰到的地方都使用了软性材质，精致的走线无疑提高了车的豪华感。可能是进口的，味道不大，没几天就几乎没了。

空间：比老款可是大多了，因为电池换了地方腾出来不少空间，开口大小可以，容积也完全够家用，拉个婴儿车什么的没有负担。前排调到最后以后，后排还是比我丰田卡罗拉要大得多。唯一就是储物空间不够，手机，雨伞没地方放，希望可以改进。后备箱由于电池组占了一部分空间，只剩下425L，能放两件大件行李。

舒适性：总体来说舒适性很好。舒适性也不错，过减速带比我的途观舒服，有任性。粗糙路面的胎噪有点大，其他方面都很完美。座椅地支撑表现也很好，软中带硬。

动力：本人一般不开快车，对于我来说这个动力很足够。发动机咆哮的声音会很大，很明显。但动力很平顺，很舒服。高速上跑了一次，坐在车里底盘扎实超车变道都可以。

操控：故障-操控系统：此功能的表现优秀。转弯很轻松，不会出现转向不足，一转弯就垮了几个车道。自适应巡航目前还没用，不予评价。别激烈驾驶，一切都好，这车本来也不是用来激烈驾驶的。

结语：综上所述，大众CC十分不错，但雷克萨斯ES也绝对不落后。大众CC外观没有对手，同价位，好多人买他，第一心动的肯定是他的无边框车门吧，操控很灵活，没啥其他感觉。雷克萨斯ES：舒适性可以，沙发特别软，本人一般不开快车，对于我来说这个动力很足够。那么，存款30万，大众CC和雷克萨斯ES如何选择？车主：一对比就知道了。大家是否看好它？

作者：婷姐说车