汽车行业其实就是一个生态圈，随着车型的不断更新迭代，想满足所有人的要求并不容易。“东瀛宝马”阿特兹，很多车友对其情有独钟。“进口标杆”雷克萨斯es，同级别车型之中无人能及。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。奥德赛是本田旗下很成熟的款式，充分利用它独有千秋的形象设计，很适合目前市场对惊艳的外观毫无抵抗力的需求，正是如此，奥德赛才能在众多同级竞争者中脱颖而出。这期分享的是《本田奥德赛这款车好不好？它有何制胜秘诀？车主道出用车感受》。
在圈内，韦先生对汽车很有研究，他是我的同事，也是一位行内人，他对同事的大众夏朗了如指掌。尊重兄弟意见，因手头宽裕，不甘于现状，所以10年存款提了本田奥德赛，没选大众夏朗。目前他提车1个月，开了1800公里，他讲：大众夏朗和本田奥德赛完全是两个档次。本田奥德赛凭什么可以获得他的垂青？比照大众夏朗，本田奥德赛的闪光点在何处？就让他给我们娓娓道来吧。本田奥德赛这款车好不好？它有何制胜秘诀？车主道出用车感受。
车辆的颜值是特别的帅气，车子线条感方面也比较的流利，菱角分明。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，配合上犀利的大灯，给人一种想马上驾驭它的冲动。线条从车头一直到车尾大灯，确实很好看，再配上大轮圈，跑在大街上的视觉感受是很不错的。总而言之，看似简单的造型设计却呈现了设计师的良苦用心。
从内饰上看，仪表挺方便的，两个大表盘中间一个屏，我个人更喜欢纯数字式的仪表。内饰做工也挺不错的，和同价位的车型对比已经很厚道，还是相当能令人满意的，在乘坐舒适方面，本田奥德赛的座椅堪比移动沙发，乘坐体验特别愉悦，没有异味是最关键，家人坐着才放心。总的来看，本田奥德赛的干净整洁以及豪华感让我相当愿意接受。
选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成，对照几款车型之后，我最终选择“本田奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版”，2.0的发动机还算不错，让其达到146Ps的最大马力。因有ECVT电子无级变速箱变速箱的强大性能，前期2000转以内的确提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，刹车油门反应灵敏，减震也不错，过弯的时候底盘倾斜特别小，支持特别到位。
空间我还是挺在意的，我个人认为本田奥德赛的空间在同类车当中应该是上游的。长宽高这三围参数达到了4847*1820*1702mm，使得182厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。轴距也达到了同类领先的2900毫米，车辆第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。关于储物空间，储物格许多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的方便，如果说后备箱的空间稍微再大一点，当然会更好了。
从舒适方面看，本田奥德赛的舒适感受不输同级任何车型。悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，有着很不错的路面掌控能力，行至颠簸路面时，底盘的柔和和强劲的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。因有不错的座椅包裹性，以70码的速度过弯也不会让家人大幅倾斜，空调用过一会冷却的，成效很好，制热的没太用过。车内隔音效果还算好，加上音响的音质不错。同时在舒适配置的配备上，本田奥德赛也表现得非常大方，如：自动空调、后一排空调出风口等，让舒适性成为了本车的一大优点。
在油耗上，我跑城区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在城市道路行驶时，油耗稍高，达到8.5L，公路行驶油耗可低至5.9L/100km。所以本田奥德赛在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。感谢聆听这期《本田奥德赛这款车好不好？它有何制胜秘诀？车主道出用车感受》。
我觉得奥德赛非常合我的口味，最让我欣赏的是它的车内布局。奥德赛的地位绝不是空缺来风，基本上年薪20万以上就能开它。名气和销量是能力的象征，在开过它后，我特别想表达：感恩！我选的车型是“奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版”，办公室的人都说我买错了，大伙帮我看看买对了吗？
经过车主的详细分析，本田奥德赛能在万千好车中脱颖而出，单靠外观是不能实现的，在操控、动力、空间等方面一样不落俗套，多
元化的优点满足了买车人群多元化的需求。显然，本田奥德赛在同类车型中非常有竞争力。因此，在车主对汽车需求越来越高的现在，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如本田奥德赛。那么得到市场认同的本田奥德赛，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《本田奥德赛这款车好不好？它有何制胜秘诀？车主道出用车感受》。
作者：每日汽车讯息速递
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