自从高端商务MPV雷克萨斯LM推出之后，就一直被“买不起车，但是看热闹不嫌事儿大”的网友期待着刷新买车加价标杆。毕竟连它的小弟丰田埃尔法，都常年加价20多万，甚至比迈巴赫S级加价还多。而且当下雷克萨斯所有车型，几乎都在加价出售，比如销量很好的雷克萨斯es，就一直加价在卖，要知道，同级别的宝马5系、奔驰e级、奥迪a6l等车型，动辄都是优惠七八万的。而雷克萨斯LM，究竟会加价多少钱呢？
前不久刚上市的雷克萨斯LM，可以看成是一台更加豪华的丰田埃尔法。前脸采用了家族式纺锤形进气格栅并配有镀铬装饰，LED大灯的造型也很犀利，很有雷克萨斯的家族特色。前脸要比埃尔法更加豪华、精致。
侧面，和丰田埃尔法的类似度还是非常高的，但是尺寸上，雷克萨斯LM要明显更大。尺寸方面两款车轴距相同，均为3000mm，但LM更长更高，其长度为5040mm，高度为1945mm，而丰田埃尔法长度为4975mm，高度为1890mm，更高更长的车身带来了更加宽阔的车内空间。
尾部设计上，雷克萨斯LM也要比埃尔法更加精致。有贯穿式尾灯、全新样式的轮圈与混动标志等。显然，新车加入了这些
元素，就是为了从细节上与埃尔法、
威尔法等车型区分开。雷克萨斯LM终端价格曝光，客户加80万提车，销售：优惠没这么大。
内饰上，也更具有雷克萨斯家族化的特点，它使用一个新的三幅式方向盘和一个悬浮式中控屏。内饰的用料则拥有雷克萨斯一贯的质感，并采用了创新的银水墨饰板设计。其中，四座御世版前后排被私密屏窗分隔开，并配备了可调节和变色的隐私玻璃，既隐私又宁静，这也是雷克萨斯LM车系最核心、最硬核的车型了。
动力方面，与埃尔法双擎版和威尔法双擎版一样，采用了自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，与E-CVT变速箱匹配，平顺性、静谧性、舒适性都是首屈一指的。此外，在悬挂方面，雷克萨斯LM也进行了一定的升级，为了提升舒适性，新车采用了摆动阀式减震器，行驶品质上要比埃尔法更强。
具体加多少钱？根据已掌握的信息来看，目前雷克萨斯LM在终端市场的优惠情况，已经高达负95万。而低配置型，只是加了65万，我觉得还好，毕竟也不是让你花100万去交智商税。还是那句话，雷克萨斯不会坑穷人，这一点丰田中国还是比较厚道。而且丰田章男明确表示过，卖给中国人的汽车，日本厂家是一分钱都没有加的，具体问题出在哪里，大家自行脑补吧。
作者：车市最前线
车市最前线
发布于 2020-04-15 15:00
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