汽车品牌的竞争一直很强烈，在“神车”不可胜举的世界里，汽车用户选车也愈来愈慎重。如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车。英朗这款关注度很好的车型，运用它大气时尚且及耐看的外观构型，英朗让所有人把外观当作了自己的外在美的要求能够实现，所以，英朗才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《“别克英朗 1.0涡轮增压”提车心得，大家来说说决定正确吗》。
小张是我的一位朋友，他是我的朋友，也是一位10年老司机，他开了
荣威360好些时间，可算是一位老司机。听取表哥介绍，5年存款提了一辆别克英朗，没选荣威360。别克英朗已让他行驶达到了5500公里，别克英朗确实是一款好车吗？与荣威360比起来有什么不同？接着转述驾驶者的内心感受。“别克英朗 1.0涡轮增压”提车心得，大家来说说决定正确吗。
外观属于相当大气、耐看的类型，整车侧面看起来很长，辨识度也是挺高的。独特的前脸让整个车的识别度还是特别高的，车窗看上去很紧实，让我感觉很安全。车体线条饱满顺畅，车尾收的比较利索，后尾灯向整车侧面延伸，15寸的轮胎让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。整体而言，我是比较喜欢这样紧凑型车的造型，看着阳刚大气。
别克英朗内饰不得不说，中控是软包的，设计上面比较喜欢它的设计，很为车主的安全着想。做工方面还算可以，整体颜色搭配比较厚重，和别克英朗的风格比较搭调，仪表清晰，按钮阻尼感不错，整个颜色匹配比较稳健，和别克英朗的格调比较搭调，新车的气味也是比较小，基本上没有什么异味。整体而言，我相当心仪别克英朗富有层次感的内饰设计。
一般动力不好的车我是不会买的，想来想去，我开的是“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”，虽然是1.0的直列3缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，提速方面比较满意。由于别克英朗引用6挡双离合变速箱，加减档积极平顺且可靠，方向盘是真皮包裹的，一摸上去感觉手感就特别不错，刹车成效我得主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。车体比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆更加自信。
在国人最眷注的空间方面，我还是比较满意的。别克英朗整车的尺寸达到4609*1798*1486mm，即使身高185cm的亲戚坐在车内，头部都能有两拳空余。因轴距长度有2640毫米，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。关于储物空间，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，后备箱很大，宝宝车什么都可以放得下，家用自驾游还有商用车都可以。
对于舒适度，别克努力将别克英朗打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。在过减速带的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适度很强。座椅包裹性和柔软度极佳，空调功效也不错，制热功效很好，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
这个车的动力不是太大，别克英朗的发动机能够为用车者节约大笔油钱。保持较低车速行驶于市区中，油耗完全可以维持在7.9L上下，高速路油耗也比较低，实质测出仅有5.5L。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《“别克英朗 1.0涡轮增压”提车心得，大家来说说决定正确吗》。
作为眼下头牌车型的别克英朗，不仅是因为外观的帮助，同时它还有等方面的出色表现来支持，均能投合购车者的要求。与其它紧凑型车相较，别克英朗的性价比是较高的。总的来看，在汽车产品多
元化的今天，只有能够适应车友的厂商才能取得成功，正如别克英朗。对于这款拥有颇高内在价值的别克英朗，大家有什么见解呢？感谢阅读本期《“别克英朗 1.0涡轮增压”提车心得，大家来说说决定正确吗》。
作者：品车公会
品车公会 
