因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈，伴随好车的增多，车主有了更多的选择，购车者对车子新特点也有新的需求。找不到自身优势，很有可能会被掩埋。宝骏530已然成为国内汽车市场重点眷注的一款SUV，仰仗其宽大舒适的空间尺寸，主动贴合车友将空间大作为选车第一要素等方面的要求，正因如此，宝骏530有着对手羡慕的市场名声。这期分享的是《听了表弟建议，提了宝骏530，提到作何感想，听听车主怎么说》。
今天很特别，请到驾驶者小黄来现场做专访，他是我的堂弟，也是一位行内人，他为老板开了一阵子的
长安cs75。参考表弟意见，勒紧裤腰带提了一辆宝骏530，没选长安CS75。目前他提车3个月，究竟宝骏530身上哪些地方吸引这他？和长安CS75比起来宝骏530的档次高吗？接下来就听他详细分析。听了表弟建议，提了宝骏530，提到作何感想，听听车主怎么说。
外观方面还是特别满意的，配合侧面的腰线也能把外观的美感展现到淋漓尽致。前脸非常适合当前国内新颖的造型风格，犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂，V字形的轮毂不算大，但是看上去就很有力量的感觉。总的来说，无论是大灯还有中网的设计都非常具有辨识度。
我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控上的大屏连着仪表盘，宽大，视线看过去也很清晰，更不会档到行车视线。内饰材质基本上都是皮的，很大气，中控的旋钮按键做工没有让我失望，用起来有一定的阻尼，不会出现松散的情况，我觉得可能新车都有异味，并没有说坐进去有头晕的感觉。整体来说，我的确相当中意宝骏530大方得体的内饰架构。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我最终拿下的是“宝骏530 2020款 1.5T MT舒适型 7座”，宝骏530享有涡轮增压发动机，排量是1.5，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。变速箱使用了技艺稳定的6挡手动变速箱，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。底盘也很坚实，在高速过弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。
说到空间这点，车身长度还有轴距和高度都很优越。4695*1835*1750mm的车身尺寸比例，堪称完美，前排空间我觉得还是挺高的，头顶腿部在调整好座包姿势后，还有很大的余量。得益于2750mm的轴距长度，后一排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。储物方面，门上的储物格放保温水杯还是很充裕的，打开后备箱，看看这纵深面积，估计躺进去一个人都没问题。
从舒适度上看，设计师在宝骏530身上下足了功夫。通过石子较多的道路时，底盘很结实可靠，离地间隙也高，宝骏530座椅的包裹性以及柔软度都属同级别上层水平，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。
在油耗方面，宝骏530的表现是7.9L/百公里。实际上我这辆车的街市油耗就没超过百公里9.5L，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。总的说来，油耗表现我特别满意。感谢聆听这期《听了表弟建议，提了宝骏530，提到作何感想，听听车主怎么说》。
宝骏530能获得今天这样的成绩，空间方面的特色的确功劳不少，其舒适性、外观、操控方面确实有卓越的表现，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。因此宝骏530性价比在其它SUV中是比较明显的。简单归纳一下，造车水准突飞猛进的今天，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如宝骏530。那么得到市场认同的宝骏530，各位都觉得如何呢？感谢阅读本期《听了表弟建议，提了宝骏530，提到作何感想，听听车主怎么说》。
作者：品车公会
品车公会 
