当今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，在消费者对汽车要求越来越高的现在，大家就有越多的要求。如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。传祺gs8是广汽传祺倾力打造的一款头牌SUV，仰仗着独有千秋的形象设计，很好地满足购车者“讲排场”的要求，所以，传祺GS8得到了略高的赞誉。这期分享的是《“传祺GS8 2.0涡轮增压”提车心得，看看车主的用车体验》。
说到传祺GS8，小罗可谓经验丰富，他是我的兄弟，也是一位10年修车师傅，他几乎享有30年的修车经验，
哈弗h9是他修得最多的车。参考表弟举荐，为了给自己一个家，咬紧牙关入手传祺GS8，没选哈弗H9。现在也开了5600公里，传祺GS8真值得我们选择吗？又为何他对哈弗H9如此看不上眼？下面就听他细细道来。“传祺GS8 2.0涡轮增压”提车心得，看看车主的用车体验。
这代它设计还是比较年轻化，侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击。进气格珊饰条错落有致，增强传祺GS8的无尽美感，大灯给人的感觉特别有精神，整个车子看上去青春有活力。车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，车体漆面材料很高级，太
阳光下一照散散发亮。总的来说，越是这种中规中矩的车型才不会过时。
内饰整体来说，中控的屏幕尺寸不算大，但是胜在分辨率高、显示内容清晰。各种塘塑工艺、软材料、真皮包裹，看着很高端大气上档次，方向盘和座包都是软性材料，摸起来特别舒服。异响的话暂时还没有发现，异味的话我觉得可能新车都是这样吧，并没有说坐进去头晕的感觉。整体上看，我认为传祺GS8的奢华相当让我心动。
它非凡的动力是我爱上它的原因之一，选来选去，我还是选择了“传祺GS8 2020款 390T 精英版 5座”，传祺GS8装配了2.0涡轮增压发动机，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱选用6挡手自一体变速箱，档位变换平滑柔顺且十分可靠，变向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，底盘调教也相当扎实，对于这个价位来看，实际表现特别突出。
对于空间这点，车体长度还有轴距和高度都很杰出。传祺GS8的车身尺寸达到了4835*1910*1765mm，第一排坐姿高视野也很好，座包的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。以2800毫米的轴距来放在传祺GS8的身上，后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。车内储物能力，不管是车门还是中央扶手箱，还有操控部位，都设计了很多储物盒，后备箱也很大，平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
在舒适度方面，传祺GS8的乘坐感受在横向比较中表现上乘。行至颠簸路面时，在优越的减震系统支持下，车中客人并不会出现大幅弹跳。座椅相对来说比较宽大，而且就舒适性来说，可以较好地提高车辆的舒适度。功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。
说回各位最关心的油耗，开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，我当前开的街区油耗是10.6L左右，高速时速120上下，油耗在7.3L上下。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《“传祺GS8 2.0涡轮增压”提车心得，看看车主的用车体验》。
传祺GS8之所以获得今天的成功，除了依托自身特别的外观外，舒适性、空间、操控方面的能力一样不弱，完美兼顾到了购车群体的各种需求。相较于同类的其它车型，传祺GS8的确享有特别不错的性价比。经过剖析，在注重获取精神上的享受的今天，赢得购车者欢心是一款汽车的取胜之道，正如传祺GS8。获得车友赞誉的传祺GS8，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《“传祺GS8 2.0涡轮增压”提车心得，看看车主的用车体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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