纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，多元化的汽车消费需求也随之出现。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。辉昂是大众品牌旗下的主打款之一，依靠别开生面的构型格调，很适合当前市场把外观造型视作自身具备独到的审美观的需求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。这期分享的是《在家人的建议下，提了一辆大众辉昂，车主表示有话要说》。
提到大众辉昂，赵先生可是体验良多，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他把旧的
奔驰e级给了儿子。听了家人意见，最近他咬紧牙关入手一辆大众辉昂，完全是一时兴起，没选奔驰E级。提车4个月就开了8800公里，大众辉昂到底比奔驰E级好在哪？大众辉昂比奔驰E级好在哪些地方呢？好奇的话，一起看看用车者的说法。在家人的建议下，提了一辆大众辉昂，车主表示有话要说。
外观设计我觉得还是比较适合我自己的个人眼光的，车头设计特别的酷，车身线条非常留流畅，整体看上去动感十足。车头的构型和别的大众车差不多，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。尾部相对来说比较简洁干练，运动的18寸轮毂，看起来越发动感。总体来看，外观是我选择这款车的一大因素。
我感觉大众辉昂的内饰还是非常的优秀的，整个中控以及门板上的用料多采用皮质包裹，还有一定的缝线点缀，整体的层次感相当优越。其他地方的做工值得肯定，视觉效果也不错，座椅比较耐脏，属于比较耐看的类型，坐着很舒服。新车的气味也很小，整体也都比较满意。总体来看，大众辉昂的内饰表现没有让我失望。
说说驾驶感受方面，多方筛选，我决定选择了大众辉昂的“大众辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，2.0的发动机还算不错，极限情景下可以发挥224Ps的最大输出。变速箱使用了技能稳定的7挡双离合变速箱，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。这款车还有整车稳定体系，大大增加了驾车安全，刹车油门加速感觉很灵敏。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。
在空间这方面，空间上自然不会让人败兴。长宽高这三围数据达到了5074*1893*1489mm，即使身高176厘米的亲戚坐在车内，头部都能有两拳空余。3009mm的轴距是其空间的一大特点，坐在后一排腿部大约还有两拳上下的距离，我觉得还是比较宽敞的。车内储物能力，储物方面，无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方，后备箱我的最爱，座椅放倒简直可以当小箱货使用了。
关于舒适性，大众对大众辉昂的舒适度有较高的要求。行走在不规整路面的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适度很强。座椅包裹性还不错，坐起来很舒服，一坐上去，不想下来的那种。空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，噪音还是比较小的。
在油耗方面，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。我现在的街区油耗基本上都在9.7L浮动，堵车时还会有一定增加。高速油耗大概在6.8L上下，因为自己平时都是在城区驾驶，所以说这样的油耗对我来看很不错。感谢聆听这期《在家人的建议下，提了一辆大众辉昂，车主表示有话要说》。
大众辉昂作为一款中大型车，得到喝彩无数，绝非仅凭借外观这一单一闪光点，空间、舒适度、内饰方面的表现一样可以吸引消费者，各项亮点都相当契合购车群体的要求。所以大众辉昂有着比较高的内在价值。简单归纳一下，伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如大众辉昂。那么对于长处许多的大众辉昂，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《在家人的建议下，提了一辆大众辉昂，车主表示有话要说》。
作者：品车公会
品车公会 
