有一车世界 这几年国产车发展越来越好，车主从很多年前一直都在关注奇瑞这个品牌，奇瑞的成长经历可以说非常励志了。本身也没太大背景，竟然还能一直死磕自主研发，这样的精神确实让人动容。现在随着奇瑞也有了性价比极高的车，车主之前一直开的老艾瑞泽，整体驾乘感受还是非常不错的，所以换车还是想换这个品牌的车型。15.6万喜提一台瑞虎8自动尊贵型1.6TGDI，1.6T的奇瑞还是让人很信赖的。开了两个月后换上朋友的吉利博越，车主：开完后才知道差距。
朋友的博越是2020款次顶配车型，也即是1.8TD DCT智尊PRO版，落地下来和车主价格差不多。两台车摆在一起，确实就显出差距来了，虎八的外观一眼看过去就显得更大气，毕竟虎八定位是中型SUV，而且造型上也偏向硬朗，较少照顾时尚质感。
瑞虎8前脸造型是硬朗的金属气息风格，镀铬条一块一块贴在中网上，配合分体式大灯，排列的LED灯头，阶梯式造型，在前脸上设计的整体性体现很强。贯穿中网的一根镀铬条把车头上下区分开，层次感也凸显出来了。前后包围都是金属材料，侧面是塑料，对车体起到了很好的保护作用。
而吉利博越外观更加年轻化，车头回字形中网，车身流畅线性，车窗相比起虎八要狭长一点。车尾C柱涂黑，有点悬浮式车顶的意思。双腰线笔直，勾勒出了很强的立体感。车尾和虎八一样都是双排气孔，但车窗面积更小。综合来看的话，虎八属于更加中庸的设计，还和前几年的理念一样，打造的是大气浑厚的造型。而博越紧贴当下流行趋势，确实从销量上就能看出喜欢这个外观的人还挺多的。
内饰对比上两车其实难以取舍，都很优秀，这也是目前国产车的强项，15万的车能比得上合资25万的车内饰，甚至有些30多万的合资车内饰还不如国产车。不管是吉利博越还是虎八，内饰用料都很扎实，钢琴烤漆饰板、木纹饰板、皮质材料都随处可见。博越是嵌入式中控屏，虎八是悬浮式中控屏，灵敏程度都挺高的。
博越车长4544mm，轴距2670mm，而虎八车长4700mm，轴距2710mm，都是5座布局，车内空间明显虎八有优势，腿部空间宽裕多了。后排地板中间的凸起两车都很小，不影响乘坐。虎八可以根据需求选装7座，车主家里并没有那么多人，所以没选。都支持前排电动座椅调节和加热功能，舒适度对比两车差距不大，就是虎八空间更大，而且因为造型原因没有限制到头部空间，一般1米8的人坐进去也很宽敞，典型的更注重实用而不是注重好看。
博瑞搭载1.8T涡轮发动机，马力184匹，扭矩300牛米，匹配的是7速双离合变速箱，加速度大概9秒不到的样子可以破百，前半段发力很足，涡轮介入快，传动效率也高，驾驶感受很出彩。而虎八是奇瑞目前最好的1.6T发动机，马力197匹，扭矩290牛米，匹配也是7速双离合变速箱，这套动力比法系的THP还要强，基本上能跟地球梦1.5T掰手腕了，让人不得不佩服奇瑞工程师，愣是怼出了一套很好的动力出来。加速度9秒左右破百，虽然看着和博越差不多，但虎八的风阻、自重都要大，所以一样的加速度已经能说明问题了。
综合来看，两台车的对比差距还是比较明显，同样的价格下，虎八主要是弱势在外观没有博越时尚，确实显得有点老气。但车内空间大，动力足，这些比较实在的地方做得很好，就看车主怎么取舍了。两车都开了一圈，车主只想说三个字：不后悔。开完后才知道差距。15.6万喜提瑞虎8，2个月后换上朋友的吉利博越，车主：不后悔。
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作者：有一车世界
