现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，在汽车技艺突飞猛进的今天，购车群体要求由粗放变得集中。自主品牌的荣耀领克01，消费者爱不释手，几乎无差评。“小保时捷”众泰SR9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。雷克萨斯es在当今受到市场广泛眷注，是雷克萨斯的得意之作，依靠凌厉且进取的外观构型，雷克萨斯ES满足了购车群体购车首先看外观的要求，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。这期分享的是《堂哥入手一台雷克萨斯ES，行驶4个月，看看车主的用车感受》。
对于这款车，高先生真的很有发言权，他是我的堂哥，也是一位10年修车师傅，他为单位开车多年，是名副其实的
奔驰c级老司机。参考朋友举荐，因手头宽裕，不甘于现状，所以不久前提了雷克萨斯ES，没选奔驰C级。现在也开了6000公里，他作为用车者就表示：两辆车的确有些差距。雷克萨斯ES真值得我们选择吗？和奔驰C级有哪些差距大的地方？静下心，我们一起来看看用车者的高见。堂哥入手一台雷克萨斯ES，行驶4个月，看看车主的用车感受。
外观让我对它一见如故，楚腰纤细的线条突显强力冲击感。前脸也很有辨识度，如果车头饱满一点，车顶直一点可能更好看，车头的设计师最耐看的，LED车灯锐利，大牛角很有冲劲。车尾许多人觉得没有亮点，但是个人觉得特别耐看，很有层次，车子的钢圈样式是我喜欢的，很有运动感和稳重感。整体上看，雷克萨斯ES的运动感很强，而且很有质感。
有关内饰方面，中控是软包的，设计上面比较喜欢它的设计，很为驾驶者的安全着想。材质多用软材质生产，大大增加了安全性，座包配色也很显层次感的，也比较好打理，双缝线的处理也显得豪华感挺强的。异响暂时没有发现，整车装配工艺还是可以的，异味着实有，有待改善。总体上看，我相当心仪雷克萨斯ES富有层次感的内饰设计。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，经过反复斟酌，我敲定了雷克萨斯ES的“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，雷克萨斯ES装配2.0排量的自然吸气动力发动机，能爆发出173Ps的马力值。因成熟的无级变速变速箱足够强劲，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。再一个就是刹车，效果还是非常不错的，制动力也比较强劲，反应的速度也比较快。无论是反应速度还是便捷程度都是很好的。
在国人最眷注的空间方面，反正我个人感觉空间是相当够用，对我来看甚至有些富裕。该车享有4975*1866*1447毫米的车体参数，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。雷克萨斯ES的轴距为2870毫米，第二排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱很大，宝宝车什么都可以放得下，家用自驾游还有商用车都可以。
从舒适度来说，雷克萨斯ES对营造良好的舒适度可以说是用了心。前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后轮悬架则装备多连杆式独立悬挂，每当行驶至不平整路段时，底盘和悬挂对道路的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包皮质细腻柔和，内部的填充物也非常厚实，坐感很舒适。空调功效也不错，制热成效很好，最值得肯定的是这辆车的隔音功效，因为我对噪音很敏感。同时，雷克萨斯ES在舒适配置上加大开销，例如：软座包、安全带等，让我感受到了雷克萨斯在营造舒适感方面极高的造诣。
对于油耗，开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，现在街市的油耗在7.3L上下，属于可以接受的范围，高速公路的油耗仅5.1L上下，经济性更高。结合本人经济能力，个人感觉雷克萨斯ES油耗完全能接受。感谢聆听这期《堂哥入手一台雷克萨斯ES，行驶4个月，看看车主的用车感受》。
我对雷克萨斯ES各方面的能力很满意，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。现在雷克萨斯ES在市场可说是炙手可热，基本上年薪30万以上就能开它。我觉得大家的眼光不会有错，提车至今，只有十个字可以抒发我的心情：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，同事说我人傻钱多，大家帮看看我真的傻吗？
经过驾车者认真剖析，"并非只是外观比较突出，同时在内饰、操控、空间等其他维度也一样优质，均能讨好市场需求。显而易见，雷克萨斯ES物有所值。总结一下，在“神车”不可胜举的世界里，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如雷克萨斯ES。对于这款卓越的雷克萨斯ES，各位是否认同它？感谢阅读本期《堂哥入手一台雷克萨斯ES，行驶4个月，看看车主的用车感受》。
作者：每日汽车讯息速递
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