大家好，本期将为大家分享的是《“风神AX7 1.6涡轮增压”提车记，听听车主的用车感受》。
随着科学技术的发展，大家生活水准提高，汽车制造工业迅猛发展，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好购车群体要求，没有谁的要求还停留在当年。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“短跑健将”帕拉梅拉，懂车之人纷纷为其买单。汽车品牌仅凭单一的亮点是不可守住市场并持续发展的。正如风神AX7，踏着时代的步伐来到人们眼前，仰仗着宽敞大气的空间感，让购车群体把乘坐空间作为重要购车标准的需求得到极大满足。正因这样，风神AX7有着大家都认同的市场名声。
今天我们有请到风神AX7的驾驶者，他是我的同事，也是一位懂车人，他把旧的
哈弗H6给了儿子。参考表哥介绍，5年存款提了风神AX7，没选哈弗H6。到现在已然开了1个月，他说了六个字：不会让你失望！到底风神AX7各方面表现良好吗？哈弗H6为何入不了他的法眼？下面就听他详细分析。
第一次见到它，就被风神AX7的颜值所吸引，整车线条的设计都是很锋利的，让整个车的运动范提升了很多。车头设计很有特点，绝对看不出有抄袭的痕迹，卤素车灯设计特别漂亮，黑白双色具力量感的轮圈非常耀眼。尾部的几处线条画龙点睛，让风神AX7多了一层神秘感，轮毂的设计也挺好看的，整个整车匹配的相当和谐。整体来说，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。
风神AX7内饰值得一提，最主要是中控液晶显示屏，看起来真的非常，给这款车的内饰加很多分。做工比起国产车肯定是不错的，比起其他车型就半斤八两了，有人抱怨风神AX7的座椅很硬，但我感觉软硬适中，座椅的包裹性和支持性都不错。新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已然逐渐消散，用料方面值得肯定。整体来说，风神AX7整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，根据我的心理预期，我提了“风神AX7 2019款 1.6T AT AI领航型 国V”，配备1.6的动力，想没劲都比较难，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，方向盘力度偏轻，指向性很精确，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。
空间是特点，感觉空间是最不用担心的。风神AX7的整车尺寸为4645*1880*1690毫米，轴距还是比较长的，坐着的实际感觉也要比其他车稍显宽松些。以2715毫米的轴距来放在风神AX7的身上，最后排坐满三个人的状况下也不会觉得过于拥挤，再怎么说尺寸在这摆着。储物方面，车内的储物格还是多的，可以放很多小东西，后备箱拿放行李方便，即便是拉大件物品也不虚。
在舒适方面，东风风神努力将风神AX7打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。行驶至比较坑洼的路面时，受益于优异的悬架体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。座包的包围性和支撑性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调冷却很棒，首排后排的通风口让开车变成一件很享受的事情。隔音降噪功效着实足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。
在油耗这块，大部分的时间都是在市区里面开，偶尔会上一趟高速，平均下来市区油耗差不多在9.7L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.8L。从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《“风神AX7 1.6涡轮增压”提车记，听听车主的用车感受》。
风神AX7的各个方面都深得我倾心，特别是车身优美的线条和尾部。当今风神AX7的名气越来越火，基本上月薪5000以上就能开它。我坚信风神AX7的未来是一片曙光，使用过之后，唯有六个字可以表达心情：不会让你失望！我选的车型是“风神AX7 2019款 1.6T AT AI领航型 国V”，办公室的人都说我买错了，大家帮我看看我买错了吗？
风神AX7能获得今天这样的成绩，不可能仅凭其空间，其动力、外观、内饰方面的确也有突出的表现，每一项都与消费者的需求完美融合。比起它的竞品车型，风神AX7的综合性价比看起来更有诚意。总的来说，随着汽车车型的不断增多，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如风神AX7。对于这款内在价值较高的风神AX7，大家都觉得怎么样呢？感谢阅读本期《“风神AX7 1.6涡轮增压”提车记，听听车主的用车感受》。
作者：我知圈里事
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