迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，在用户对汽车需求越来越高的现在，消费者的想法总会越来越多。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“国产豪车”哈弗h9，从来都能给人惊喜。一款汽车如果没有足够的特征就容易血本无归。发现已然成为国内汽车市场主要关注的一款SUV，仰赖其奢华尊贵的外形设计，以购车群体对颜值趋之若鹜的需求为入口，正是如此，发现获得市场的广泛认可。这期分享的是《听了媳妇建议，拿下发现而没选大众途锐，车主认真说了一肚子话》。
前几天跟车主黄先生聊天，他是我的堂弟，也是一位行内人，厚着脸皮借朋友的大众途锐来开。参考媳妇意见，为了出行方便，他10年存款入手一辆发现，没选大众途锐。现在已经提车4个月，他表示：大众途锐和发现是有一些不同之处。发现到底是怎样的一款车？是否能跟大众途锐一较高下？一起来听听他的心声吧！听了媳妇建议，拿下发现而没选大众途锐，车主认真说了一肚子话。
外观属于那种很耐看的车型，车身线条比较顺畅，车辆也有这么大，很犀利。车头设计还是现在路虎最新的设计，锋利大灯构型，整体看上去十分厚重。车尾的构型很有层次感，增加了整体感，还有黑色饰条的装饰，让整个整车不再那么单调。总的来说，整体设计也挺时尚，流线型设计的很漂亮，满满的运动感觉。
说到内饰的表现，中控大屏尺寸很大，一看就很拉风，打开使用之后感觉很棒。做工不高档但也不看起来很低档，特别中等的感觉，座包也是透气性强的皮革包围，异味异响这些还可以，新车异味小，用车几个月没有出现过异响。整体来说，发现的内饰表现没有让我失望。
这款车的动力和操控甚合我意，我觉得“发现 2019款 3.0 V6 SE”才是这款车的精髓，发现的动力发动机是排量为3.0的机械增压发动机，平常都在城市行驶动力绝对够用，提速超车什么的不在话下。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，档位变换积极平顺且可靠，方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，这辆车的操控性相当优秀，我给它打满分。
说到空间这点，发现车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。发现的车身尺寸达到了4956*2073*1893mm，身高179cm的成年人不管是在前后排，头顶空间都相当宽裕。在2923mm的轴距的加特下，后一排我也去感受过，腿部空间的余量还是很大的，关于储物空间，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都可以很方便的放好，可以说是相当的贴心，后备箱的空间倒是挺大的，而且细节的处理也是很到位的，看上去容量很大。
在乘坐舒适性上，发现投入很大精力在舒适性的缔造上。前悬架和后悬架分别采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，所以发现开到凹凸不平的路面时，在底盘滤震上，调教十分成熟，对于各类震动的过滤都特别到位。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适性。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。同时有腰部支撑自动调节、空调温度分区控制、自动空调、前排座包加热等多样舒适配置加在发现身上，让驾驶者与家人对舒适的体验更为直接。
在油耗方面，发现的综合油耗（高速+街市）仅为11.4L/百公里。在街区用了一段时间，看了油表，平均的话在13.7L上下，高速9.5L个多油，还能接受。因此，我个人对于发现油耗并不吐槽。感谢聆听这期《听了媳妇建议，拿下发现而没选大众途锐，车主认真说了一肚子话》。
我觉得发现特别适合我的脾性，特别是外表的凌厉真让我倾心。而今大多数有一定事业的成功人士都愿意驾驶它，基本上月薪50000以上就能开它。我个人觉得开它出门是非常有档次的，开过之后，我的感受可以总结为七个字：庆幸当初的选择！我选的车型是“发现 2019款 3.0 V6 SE”，朋友说我人傻钱多，大伙看看买得对不对？
听完驾车者的分享，我认为，既然发现能够在生存到现在，外观方面的优点的确帮助很大，它在动力、空间、操控上同样具备特色，勤勤恳恳为车友的要求着想。因此，发现确实是一款值得称赞的车型。综合上述，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如发现。对于获得车友认同的发现，不知各位有什么不同的主张呢？感谢阅读本期《听了媳妇建议，拿下发现而没选大众途锐，车主认真说了一肚子话》。
作者：每日汽车讯息速递
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