当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，在买车作为人生一件大事的今天，购车者对车的需求也是越来越复杂。唯独仰仗一项特别优点，再卓越的车型也不能持续成功。福克斯active是福特努力提高的王牌SUV，依托自身动感前卫的外观造型，以买车人青睐于高颜值车型的需求为主要发展目标，正是由于它的特性，使得它在车友心中立下良好口碑。这期分享的是《研究后，提了福克斯Active而不看途铠，车主表示有话说》。
本期由一位老司机小谢带大家了解福克斯Active，他是我的兄弟，也是一位内行人，他家里有一辆途铠。参考表弟建议，自己超预算提了一辆福克斯Active，没选途铠。他用车有1个月了，表显里程2200公里，福克斯Active有哪些表现抢眼的地方？综合来说和途铠相较如何？带着大家的好奇，我们深入了解车主的内心。研究后，提了福克斯Active而不看途铠，车主表示有话说。
这款车的外观给我的感觉相当大气，看着整体车比较长，线条愈加平顺一点。前脸采用了辨识度略高的家族式设计
元素，前脸的进气格栅很大，两个大灯的构型也不错。车尾部的构型感觉特别好看，刹车灯点亮之后效果相当棒，轮胎尺寸与整车完美匹配，展现福特对产品外形的高度重视。总的来说，这辆车的外观反正我是越看越喜欢。
进入车内，整个中控台的结构设计也比较合理，看着非常舒心。内饰做工总的来说可以，有些地方虽然缺点豪华感，但是塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服，座包很柔和，用手能摸到的地方基本都是软软的，手感很好。镀铬装束条不多不少刚刚好，自己没有想加的打算。总之，福克斯Active非常符合我对内饰的审美。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，根据我的心理预期，我提了“全新福克斯Active 2020款 EcoBoost 180 自动劲耀型”，油门的灵敏度略高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，超车的时候很容易。它的变速器感觉比较聪明，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘是最大的特点，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
空间方面，整体水准还算可以。福克斯Active的长宽高分别为4397*1848*1504mm，我身高178cm，首排驾驶座椅调到比较舒适的位置，头部还很宽裕。福克斯Active自身2705mm的轴距数据，最后排空间相当大，在最后排腿可以做到微微伸直。储物方面，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，打开后备箱，看看这纵深面积，估计躺进去一个人都没问题。
乘坐舒适性方面，福特努力将福克斯Active打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。行走在不规整道路的时候，在柔和底盘的支持下，亲戚不会感到颠簸。因有不错的座包包围性，以70码的速度拐弯也不会让亲戚大幅倾斜，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
在油耗这点上，我提车到现在，平均油耗6.1L，在城市道路行驶时，油耗稍高，达到7.3L，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在5.1L升以内，这个油耗也已经很不错了，经济性表现没有让我扫兴。感谢聆听这期《研究后，提了福克斯Active而不看途铠，车主表示有话说》。
福克斯Active之所以深入人心，不仅外观方面造就它具备强劲优势，它也拥有舒适度、空间、内饰等许多优点，各项闪光点都格外契合购车者的要求。拿福克斯Active与同类对比，福克斯Active性价比着实不赖。经过以上的描述，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，只有懂得消费者需求的车企才能获得长足的进步，正如福克斯Active。对于表现较佳的福克斯Active，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《研究后，提了福克斯Active而不看途铠，车主表示有话说》。
作者：每日汽车资讯速递
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