物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前汽车的制造技艺日新月异，用车者的要求可以说是是天差地别。如果只有一项特长很快就会被遗忘。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下一款比较成功的车型，充分发挥它个性鲜明的外形设计，可以很好地讨好购车者将外观作为第一选车要素的内在需要，从而，凯迪拉克CT5才能获得今天的成功。这期分享的是《采访凯迪拉克CT5车主，车主说出了真心话，听完你就了解了》。
本场节目相当幸运，能请到知名车友小高到场，他是我的表哥，也是一位10年修车师傅，他曾是
奔驰c级驾驶者，有着丰富的用车经历。参考家人介绍，也为了改变运势，自己5年存款买了一台凯迪拉克CT5，没选奔驰C级。当前已然开了2000公里，所以凯迪拉克CT5在他眼里是否非凡？和奔驰C级比起来凯迪拉克CT5的层次高吗？带着这些疑问，看看驾驶者是如何解答的。采访凯迪拉克CT5车主，车主说出了真心话，听完你就了解了。
最吸引我的是它庞大的外形，整车造型出淤泥而不染，显露设计师的创新能力。尤其前脸看着的确美观，远近光一体带透镜看着很有精神，就是在郊区的时候，LED大灯就不会看上去特别亮了。车尾很多细节上的处理都很到位，让我相当满意，特殊饰条点缀车辆尾部，凸显凯迪拉克CT5尊贵地位。总体上看，整体是运动简洁的格调，酷中也有点商务的端庄。
凯迪拉克CT5的内饰是一大优点，塑料的方向盘虽然也包在皮子接下来，但是握在手里质感并不是那么差。整体的做工用料上也非常不错，可以给我一个别致的车内感受，皮革的座包提高了内饰的品质，从提车开始一直开空调，没什么异味。总体上看，凯迪拉克CT5的干净整洁以及豪华感让我非常愿意接受。
我最看重的是这款车的动力与操控“凯迪拉克CT5 2020款 28T 技术型”是我最后的选择，凯迪拉克CT5使用2.0排量的直列4缸发动机，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。采用的是10挡手自一体变速箱，换挡速度快，平顺性也很好，加减档有序且不卡顿，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，这款车达到了同档次前列的驾驶感，在弯道上面也可以比较的从容。
在买车都看空间的这点上，和同类别的其他车型相比还是比较充裕的。凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453毫米，车主和后面家人均有较大的腿部余量。同时轴距也不甘示弱地达到了2947毫米，第二排空间坐三个成年人一点都不会觉得拥挤。车内储物能力，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，后备箱也很大，平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
在舒适方面，凯迪拉克对凯迪拉克CT5的舒适度有较高的需求。通过石子较多的道路时，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅不仅享有不错的包裹性且很贴合身体，空调也很给力，特别第二排乘坐反映很好。车内隔音成效还算好，加上音响的音质不错。
油耗表现上，油耗大概都是在7.0L上下，感觉这个油耗挺低的。堵车的路况下，油耗在8.4L上下徘徊，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为5.8L。所以，我对凯迪拉克CT5的油耗没有更高的要求了。感谢聆听这期《采访凯迪拉克CT5车主，车主说出了真心话，听完你就了解了》。
凯迪拉克CT5之所以在如今成绩非凡，除了依靠强劲的外观，在空间、舒适性、油耗等方面一样不落俗套，每一项都与消费者的需求完美融合。让其成为中型车中当之无愧的“性价王”。简单来看，生产技能的进步让汽车的特点越来越多，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如凯迪拉克CT5。对于这款实力卓越的凯迪拉克CT5，阁下认为怎么样？感谢阅读本期《采访凯迪拉克CT5车主，车主说出了真心话，听完你就了解了》。
作者：品车公会
品车公会 
