随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，在高质量车型俯拾即是的今天，每一位车友对车的需求都迥然不同。找不到自身优点，很有可能会被掩埋。雷克萨斯IS备受雷克萨斯爱戴，一直在极力宣传，通过它别出心裁的外观设计风格，极力满足购车者把外观当作身份的象征的要求，从而使得雷克萨斯IS一直得到很好的成绩。这期分享的是《下定决心选了一台雷克萨斯IS，行驶了4个月，来看看车主的心声》。
为了更贴近实际，特意叫来小韦谈谈感受，他是我的兄弟，也是一位行内人，他享有20年驾龄，
宝马5系是他之前的爱车。听了家人建议，下定决心拿下一辆雷克萨斯IS，没选宝马5系。提车4个月就开了8000公里，雷克萨斯IS有哪些特点被人称道？和宝马5系相较有哪些长处？我想大家都好奇，现在我们看看驾车者怎么说。下定决心选了一台雷克萨斯IS，行驶了4个月，来看看车主的心声。
远远看到它就犹如一匹骏马，特别表现在前脸和尾部的线条，给人有一种时髦的感觉。感觉进气格栅可以凸显我霸气的本色，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。动感的车尾造型，这一切让雷克萨斯IS看上去俨然是一位女神，V字形的轮胎不算大，但是看上去就很有力量的感觉。整体来说，犀利的设计感官成功吸引购车者对雷克萨斯IS的关注。
内饰比较高端，简单不失大气的中控大屏，娱乐很丰富，中控的视线也还不错。别致做工也展现了雷克萨斯一丝不苟的匠心精神，按键手感挺好，空调按钮阻尼不错，有高档感，座包包裹性尚可。没有异味是最关键，家人坐着才放心。总体上看，我认为雷克萨斯IS的奢华特别让我心动。
动力是这台车很大的一个优点，思前想后，我还是最喜欢“雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版”，虽然是2.0的V型4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。8挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，日常驾驶没有顿挫感。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。升档积极，降档速度快，提速特别给力，拐弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。
空间我还是挺在意的，乘坐空间表现较为可观。整车三围数据为4680*1810*1430毫米，即使让身高为175厘米的成年人坐进车中仍有充分的头顶空间。2800毫米的轴距表现让其享有很大的空间特色，横向空间比较宽敞，三个人在后一排完全没有问题。关于储物空间，中控的储物空间也够用，平时放个手机钱包、钥匙啥的都没问题，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已经很好了。
关于车辆舒适性，雷克萨斯努力将雷克萨斯IS打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。在过减速带的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。后一排座椅靠背的倾斜角度也非常自然，可以提供一个舒适的坐姿。空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音效果不错。
各位都很关心的油耗方面，实质行驶测出雷克萨斯IS的油耗是8.3L/百公里。市区10.0L个油，还算可以，没想到这个车在高速的油耗才在6.9L个油上下，这个油耗也已经很不错了，经济性表现没有让我败兴。感谢聆听这期《下定决心选了一台雷克萨斯IS，行驶了4个月，来看看车主的心声》。
雷克萨斯IS之所以深入人心，除了依赖强大的外观，内饰、舒适性、动力也做得极有良心，均能符合车友的要求。可想而知，雷克萨斯IS的性价比在其它中型车当中并不差。我想说，技艺先进性造就车子的五花八门，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新突破，正如雷克萨斯IS。对于这款靠实力说话的雷克萨斯IS，阁下有什么想法呢？感谢阅读本期《下定决心选了一台雷克萨斯IS，行驶了4个月，来看看车主的心声》。
作者：品车公会
品车公会 
