车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，买车者的要求肯定多种多样。一款汽车品牌若不增加闪光点，终不可在残酷的市场中生存。昂科威是别克非常注重的一款SUV，善于利用它结构规整且具有氛围感的内饰设计，完美吻合购车者的把内饰当作买车重要参考标准的要求，正是如此，昂科威的成功才是有目共睹的。这期分享的是《狠心选了一台别克昂科威，行驶2个月，车主表示有话说》。
本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，他是我的朋友，也是一位10年修车师傅，他首先用过一阵子朋友的
荣威rx5。参考朋友意见，狠心提了一辆别克昂科威，没选荣威RX5。现在开了2个月了，里程4600公里，别克昂科威到底比荣威RX5强吗？他为何在荣威RX5和别克昂科威之间选择别克昂科威？接下来，就请他为我们讲解！狠心选了一台别克昂科威，行驶2个月，车主表示有话说。
特别喜欢别克昂科威的外观设计了，车体造型是我相当喜欢的风格。前脸的设计感觉非常的时髦大气，锐利的大灯不仅黑夜能亮目，白天都一点不逊色。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与后车灯相连很有科技感，精雕细刻的轮圈颇具运动气息，提高别克昂科威的整体感。整体而言，张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，突显车侧特殊格调。
内饰感觉还行，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，软性材质还是挺多的，细看做工比较细致，座椅和中控都经过了皮质的包围，手感比较细腻。新车从提车开到现在，车内也没有什么异味。总的来说，我确实特别喜欢别克昂科威的简洁大方。
这款车的动力和操控表现没让我失望，我最终拿下的是“别克昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”，2.0和涡轮增压的发动机，功率输出是非常线性的，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我特别惊喜。变速箱也非常聪明，加减档的动作快，提速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。方向盘采用电动助力，变向轻巧，变向力度回馈好。油门和刹车踏板的行程非常线性，底盘调教上，别克昂科威的格调更偏向于德系车，格外结实、有韧性。
在空间这方面，车身长度还有轴距和高度都很杰出。4667*1839*1695mm的整车尺寸已经成为SUV的领头羊，驾驶位坐着空间足够，不会拥挤。轴距也达到了同级领先的2750mm，第二排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。储物方面，许多随身携带的物品都能够放在这几个储物格当中，后备箱开口也大，平时装点货和日常使用，都能轻松满足。
在舒适度方面，别克对别克昂科威的舒适性有较高的要求。通过石子较多的道路时，良好的减震系统将多余的抖动过滤在车外。座椅对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调冬暖夏凉，一点问题没有。噪音还是比较小的。
提到油耗数据，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。城区11.4L个油，还算可以，但在高速行驶时，其实际油耗只有7.9L左右。总的说来，油耗表现我非常满意。感谢聆听这期《狠心选了一台别克昂科威，行驶2个月，车主表示有话说》。
别克昂科威之所以取得而今的成就，单靠内饰是不能实现的，在其它方面，例如在空间上也是不落俗套，与消费者购车要求紧密贴合。通过其它SUV对照，我们发现别克昂科威的性价比格外不错。因此，随着车型的断更新迭代，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，正如别克昂科威。对于这款拥有颇高内在价值的别克昂科威，不知各位有何主张呢？感谢阅读本期《狠心选了一台别克昂科威，行驶2个月，车主表示有话说》。
作者：品车公会
品车公会 
