汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在汽车市场多元化的今天，没有谁的需求还停留在当年。如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被车友抛弃。说到这里不得不提到雷克萨斯LX，善于利用它别开生面的构型格调，雷克萨斯LX满足了消费者把外观当作自身人格魅力的要求，正是由于它的良好特性，为它立下良好名声。这期分享的是《咬紧牙关买了一台雷克萨斯LX，行驶了5个月，车主道出驾驶感受》。
荣幸请到修车师傅小蒋今天到场，他是我的朋友，也是一位10年修车师傅，他老爸有一辆路虎揽胜，他开过一阵子。尊重朋友举荐，然后他自己咬紧牙关买了雷克萨斯LX，没选路虎揽胜。才5个月他就开了7000公里，如此一辆雷克萨斯LX真值得入手吗？又为何他对路虎揽胜如此看不上眼？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。咬紧牙关买了一台雷克萨斯LX，行驶了5个月，车主道出驾驶感受。
外观设计我觉得还是比较适合我自己的个人眼光的，外观采用饱满协调的线条设计，带来很拥有SUV特性的风格。车头设计还是现在雷克萨斯最新的设计，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。车尾设计对称和谐，帮助全车提高了几个档次，构型别致的轮圈颇显雷克萨斯LX与他人不同之风格。整体来说，独到的造型格调看得出雷克萨斯精益求精的工匠精神。
从内饰上看，仪表台上面是硬塑料，不过中控、门板等地方都是软的。虽然有些地方是硬塑料的材质，但看着不错，起码做工是细腻的，不会让它掉太多层次，驾驶人座椅对背部和腰部支持很好，跑长途关键是家人感觉不累。刚提车那会味道较大，整天开窗通风性不错，散一个多月后才好一些。整体来说，我非常喜欢雷克萨斯LX简约而不简单的内饰氛围。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，根据我的价格，我提了“雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版”，5.7的发动机加速很强劲，油门反应也挺积极的，马力最高可达367Ps。变速箱采用成熟的8挡手自一体，对于档位的选择也特别精确，完全能够理解我的驾驶意图。方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成转向。实质用起来油门反应非常迅速，提速也很轻快。平时过减速带的时候感觉车辆的状态还是相当稳定的。
在空间这方面，这款车的空间很适合家用。雷克萨斯LX的车体尺寸参数为5150*1980*1910mm，使得177厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。雷克萨斯LX的轴距达到2850毫米，为后排乘客的舒适度提供充足的空间保障。关于储物空间，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，能够前后移动的，还有后备箱的空间也大，可以放三四个行李箱。
在舒适方面，雷克萨斯LX达到了一辆SUV应有的水准。通过石子较多的道路时，经过减速带时缓冲功效明显，不会有大的抖动和抛跳感，因有良好的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效特别不错。
从油耗数据上看，雷克萨斯LX拥有11.3L的百公里油耗表现。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有13.6L上下，没想到这个车在高速的油耗才在9.4L个油左右，有这个油耗的表现已经是特别不错的了。感谢聆听这期《咬紧牙关买了一台雷克萨斯LX，行驶了5个月，车主道出驾驶感受》。
雷克萨斯LX之所以获得市场的认可，只靠外观显然是达不到需求的，其操控、舒适性、内饰方面的确也有杰出的表现，购车者的要求被很好地满足。比照其它SUV后，可以发现雷克萨斯LX是性价比确实比较高。简单来看，注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，一个车企要想取得成功，就必须了解自己的特色，正如雷克萨斯LX。对于这款雷克萨斯的能力担当，各位是否会有不同的见地呢？感谢阅读本期《咬紧牙关买了一台雷克萨斯LX，行驶了5个月，车主道出驾驶感受》。
作者：品车公会
品车公会 
