大家好，这期要给大家分享的是《花了35万入手红旗HS7，1个月后，车主分享这些感受》。
红旗HS7在红旗推动下备受关注，依仗其启迪未来的外观设计，红旗HS7满足了用户购车首先看颜值的需求，正是如此，红旗HS7才能在许多同级竞争者中脱颖而出。社会在不断进步，人们对汽车的需求势必愈来愈高，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
我们今天有请到的嘉宾是小罗，他算是一个公司部门经理，拥有25000的月薪待遇，由于攒到一些积蓄，因为考虑换车。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，价格在39万左右。外观是他主要先打算的方面，除此之外，他同样关心动力、舒适性、空间等全方位的体验。他之前开过一台丰田
普拉多，通过把两车认真对比之后，他决定选择了红旗HS7。目前他提车1个月，开了1100公里，对红旗HS7有了一定的体会。花了35万入手红旗HS7，1个月后，车主分享这些感受。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，良好的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去特别和谐。外观和丰田普拉多相比之下，差距显而易见，我比较喜欢红旗HS7的外观内饰方面，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，座椅与门边上的装潢为整车内饰增色不少。对比起丰田普拉多的内饰，我比较喜欢红旗HS7的十足的档次感。座椅设计人性化，乘客身体被包裹起来，整体来看，还是红旗HS7的内饰表现稍胜一筹。
动力和操控也是我决心选择它的一大原因，红旗HS7我用的是“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，红旗HS7排量为3.0，发动机是机械增压，其最大输出马力为337Ps。在8挡手自一体变速箱的作用下，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。5.5秒便可达到100km/h，若与丰田普拉多比照，红旗HS7不分胜负，但实际驾驶的感觉相差无几。
空间方面，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。得益于1778毫米的高度，176cm的高个子仍旧能在车内收放自如。车身宽度达到1989mm的标准，满座的情景下，最后排不会太拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了3008毫米，使其纵向深度达到新的高度，就算首排座包稍微靠后，第二排仍然有不错的腿部空间。而且红旗HS7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。因此，在舒适性和空间方面，丰田普拉多比起红旗HS7差距还是很显然的。
油耗方面，红旗HS7的油耗有些不尽人意，100km平均油耗达13.4L。高速行驶油耗11.2L，街市拥堵时油耗较高，为17.4L，从车身质量为1880KG及定位是SUV上看，红旗HS7的油耗偏高，比丰田普拉多要大一些，不过油耗不是我最介意的地方。
总的来说，个人认为红旗HS7的驾驶体验无可挑剔，特别是它在外观、动力、空间、操控方面有着卓越的表现，虽然售价和丰田普拉多差距很小，但开起来却感觉到有明显的差距。车无完车，孰好孰坏难以定夺，我仅仅感觉红旗HS7更适合我而已。现在大多数的公司部门经理在开红旗HS7，个人认为这款车也是有档次的，而且在上班通勤上也是一款不错的车，而且它售价不贵，月薪25000以上就开得起。买了它后，我想说四个字：完美无瑕！
听完车主的分享，我觉得，享有强大竞争力的红旗HS7，不仅只有消费者眼中的外观优点，它也能拥有空间、动力、舒适性等多项亮点，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。其中销量最好的“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，官方建议价仅有34.98万，这款车刹车辅助体系、ABS防抱死系统、GPS导航系统、发动机自动启停、后视镜加热功效等配置应有尽有。比起同类其它对手，红旗HS7的性价比确实不错。对于这样一款集能力与颜值为一身的红旗HS7，大家都觉得怎么样呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-04-16 14:30
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