老谢与您谈车 前言：43.9万提了辆凯迪拉克XT6，开了3个月后，车主坦言：油耗如喝水！大家好，我是北京的凯迪拉克XT6车主陈先生，我是去年10月份提的是6座四驱豪华版，家里没地方停车，说起购车经历也挺曲折的，原本是想入手大五座SUV像冠道或者豪华品牌的奥迪q5l，因为家里两个小孩对空间要求还是比较大，最终考虑选了凯迪拉克XT6，目前开了3个月后，一些用车心得和大家交流。
对于外形，凯迪拉克XT6可能不是“第一眼型男却很耐看。同时风尚和运动两种外观设计风格，凯迪拉克XT6也都能Hold住。风尚版外观多使用镀铬元素，运动版外观则使用了更多的黑色元素，比如纯黑的前格栅，还有格栅顶部和前包围的两端也都換用了黑色装饰件。
运动版外观的中网设计也同凯迪拉克V- series性能家族脉相承。另外6座车型名称中带运动二字的都是配置较高的车型，而后期上市的7座车型则不提供运动外观。运动版前包围两端的装饰件也和中网一样使用菱形交织的纹路，当然这块是封死的。一般家用车的刹车盘并没有大量通风降温的需求。
侧面的不同之处在于车窗边框，车门拉手的设计也有不同，运动版的车门拉手与车身同色，风尚版的车门拉手则有镀铬装饰及LED光带，熟悉凯迪拉克的朋友都懂。车顶行李架、后包围上的装饰件，运动版外观同样以黑色示人。话说凯迪拉克XT6的隐藏式后雨刷设计还真蛮好的，要不挺大一雨刷在露在外面，确实不美观。眼尖的朋友应该也发现了运动版外观的尾灯也和风尚版略有不同，黑色边框的面积更大我个人倒是比较喜欢运动版的尾灯。
7座车型采用2+3+2的座椅布局，第三排乘客只能通过向前翻倒第二排座椅来上下车，我这体型的表示不太好操作。如果没有7座的刚需，选择6座车型其实挺好的来第二排乘客的活动空间非常充裕，二来第三排乘客上下车也方便不少。
如果你在踌躇XT6动力的话，那么我可以很诚恳的告诉你多虑了。2.0T发动机带动它一点都不费力。动力输出线性可控，整体的表现谈不上活力十足，但是也不会让你感觉老气沉闷。舒适模式下，油门呴应比较慵帧你需要多踩一点来激发它的动力变速箱的升挡动作平顺，利落。降挡上或许是为了照顾平顺性所以速度上会有所牺牲。
悬架可以过滤掉路面上大部分的细碎颠簸但是碰到比较大的冲击，后暴架的感受就有点偏硬了。XT6没有因为尺寸大而拖累它的动态表现，车头的指向性不错，它开起来不笨重。低速状态下，转向的手感不算特别轻，保留了定的＂存在感。高速时力度会逐渐变沉，不过沉的很自然，不会让人觉得难以操作。
结语：总的来说，43.9万提了这辆凯迪拉克XT6，现在开了3个月后对它的整体表现还算满意，当然也有不满意的地方比如XT6的价格没有其他车型性价比高，还有一点是目前的行驶里程:3258km实测油耗在13.5L/100km，偶尔市区堵车或者激烈驾驶分分钟跑到16L/100km，这油耗如喝水！对XT6的评价只能说喜忧参半。
作者：老谢与您谈车
