物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，用户对汽车的要求也一直在改变。偏科的汽车肯定销量上不去。标致3008被标致打造成SUV中的佼佼者，凭借它稳健而又不欠缺年轻气息的外观设计，使得大多数购车群体对高颜值的车型的极力热爱的需求得到满足，正是如此，标致3008才能获得今天的成绩。这期分享的是《标致3008 1.6涡轮增压提车记，听听车主的驾驶感受》。
罗先生是圈内的名人车友，他是我的表弟，也是一位懂车人，他为老板开了一阵子的别克昂科拉。听取父母介绍，自己勒紧裤腰带换了一辆标致3008，没选别克昂科拉。当前已然提了5个月，标致3008于他心中究竟意味着什么？标致3008比别克昂科拉好在哪些地方呢？下面，就让他详细对标致3008进行剖析。标致3008 1.6涡轮增压提车记，听听车主的驾驶感受。
是喜欢标致3008的外观，是一眼就喜欢，侧面的线条很顺畅，杰出的轮拱还挺有力量感的。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。后车灯修长，整个整车看上去简洁板整，非常好看，运动的17寸车轮，看起来更加动感。整体来说，外观设计的很年轻新颖，符合现代的人的审美。
提到内饰方面，整个中控看起来就是特别有档次的，不像是这个价位有的中控。里面的一些做工也是处置的不错，看得出来也是很用心，座椅不觉得硬，跑长途不觉得累，绝对没有腰酸背痛的感觉。异响暂时没有发现，整车装配工艺还是可以的，异味的确有，有待改善。总体来看，我个人感觉标致3008的内饰非常适合我。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我的选择是“标致3008 2019款 350THP 自动领先版”，标致3008的动力发动机是排量为1.6的涡轮增压发动机，虽然谈不上强劲，但总体还是很轻快的。在6挡手自一体变速箱的作用下，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感相当好，可以越发细腻地控制汽车，开起来十分不错。
在国人最眷注的空间方面，不得不说，标致3008的空间是真的大。标致3008的车体尺寸为4435*1840*1652mm，本人185cm坐副驾驶有点不舒服，可能跟个人乘坐习惯有关系，左腿问题。同时轴距也不甘示弱地达到了2613毫米，腿部在最后排甚至超过了两拳，这是特别不容易的。储物方面，车内的储物格设计得比较合理，茶杯、手机等各种物品都有地方可以放置，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。
乘坐舒适性方面，可以看出标致3008对舒适的在意程度非常高。每当行驶至不平整路段时，优秀的减震体系将多余的抖动过滤在车外。座椅材质较软，乘坐较舒服，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，我平常开车基本是在街市里面跑，在城市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在7.9L上下。我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。总而言之，标致3008的油耗表现特别适合我的预期。感谢聆听这期《标致3008 1.6涡轮增压提车记，听听车主的驾驶感受》。
标致3008之所以能够深入人心，的确离不开其外观的优点，动力、油耗、舒适度也做得极有良心，各个优点都能很好地讨好购车群体要求。比较同级后，可以发现标致3008是性价比的确比较高。总的说来，随着汽车车型的不断增多，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如标致3008。对于标致力推的这款标致3008，各位车友们都有什么样的主张呢？感谢阅读本期《标致3008 1.6涡轮增压提车记，听听车主的驾驶感受》。
作者：搞笑男人心
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