大众新速腾怎么样?大家都知道速腾和一般的合资紧凑型车相比定位是比它们要高一些,和思域一样属于A+级紧凑型车,而且老速腾的表现早已打下非常坚固的口碑。所以这次新换代的速腾可以说是含着金钥匙出世,它的表现到底如何?会不负期待眼神吗?一起来看看车主提车后的真实驾驶感受

全新速腾采用大众的MQB平台进行研发,进入国内之后,轴距和车身长度都相应的进行了加长处理。动力方面可以说完全不用担心超过3000rpm之后,这台1.4T发动机还真有一股小小的蛮劲。

超过100km/h的再加速能力也可圈可点虽然谈不上多迅猛,但是在高速上超个车也不会让你感到"头疼"。7挡双离合变速箱的换挡逻辑和换挡速度都无可挑剔,加速时的表现称得上“拳拳到肉"。

变速箱的保护程序不允许驾驶者弹射起步所以全新速腾的起步瞬间并不暴力。底盘表现一如既往的"大众",在扎实稳健的同时还提供了不错的舒适性。低速时的转向手感比较轻盈,随着车速的上升,转向也会逐渐变。

方向盘有一定的虚位,指向性比较一般如果你想从中得到'指哪打哪"的快感恐怕全新速腾要让你失望了。绕桩测试时偏软的悬架造成了明显的侧倾,转向钝路感也有些模糊。不过车身反应灵活、循迹性强ESP介入动作也不粗暴,底盘的调校相当老练。柔软的悬架让全新速腾的车身姿态比较明显,轮胎的抓地力一般

结语:开头说到新速腾的表现喜忧参半,喜的地方是外观和内饰的一些细节越来越有高级感,动力方面1.4T的发动机动力总成匹配度比较完善,底盘性能表现出较高的素质,担忧的是轮胎用料一直是大众比较小气的风格,所以在刹车成绩上明显没有竞争对手好。当然抛开这些速腾还是比较有高级感的紧凑型车,像速腾和思域这种产品力表现比较出色的A级车值得试驾,欢迎大家下方留言评论你心目中比较认可的A级车
作者:娱乐小看点点