大家好，本期将为大家分享的是《“宝骏530 1.5涡轮增压”提车经历，听听车主的驾驶体检》。
眼下汽车界的消费市场形势严峻，注重提升自身生活水准的今天，购车要求从来不是一成不变。“秋民山战神”五菱宏光，其地位无可替代。“美系越野王”Jeep自由光，俘获无数用户的芳心。偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。宝骏530是目前关注度非常高的SUV，依托它储物载人能力，让它一直保持热度不减，因此，上市到现在好评不断。
本期请到的嘉宾是宝骏530的驾车者张先生，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，他对
哈弗m6有着很深的情怀。尊重表哥介绍，不久前提了辆宝骏530，没选哈弗M6。目前已经开了4个月，他说了七个字：当初选它不后悔！宝骏530一直畅销至今的秘诀在哪里？他如何看待宝骏530和哈弗M6的差距？接下来由他详细解说。
主流智能是宝骏530给人的第一视觉体验，整车线条比较顺畅，车子也有这么大，很犀利。车头设计还是现在宝骏最新的设计，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。一个是鸭尾的尾翼，微翘，侧身观赏也是好的，孤标独步的车轮造型更是造就宝骏530的特殊美。总体来看，标新立异的形象凸显宝骏的鬼斧神工。
内饰的层次感来说，中控台设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，而且做工比较精细，一眼就能看出那种豪华感，材料结实，我挺喜欢的，皮革的座包提升了内饰的品质，新车买回来没有明显的异味，不像我以前坐过一个朋友的哈弗H6，车子买来两个多月，内饰的异味还非常明显。总的来看，我认为宝骏530的奢华非常让我心动。
动力是这台车很大的一个优点，我觉得“宝骏530 2020款 1.5T MT舒适型 7座”才是这款车的精髓，宝骏为宝骏530装备了1.5排量的直列4缸发动机，平常都在街区行驶动力绝对够用，加速超车什么的不在话下。在6挡手动变速箱的作用下，变换档位平滑柔顺且非常可靠，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
空间我很满意，对于一个普通家庭来说，宝骏530简直太棒了，超大的头顶空间。车体尺寸为4695*1835*1750mm的宝骏530，一个181cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。宝骏530的轴距达到2750mm，腿部在第二排甚至超过了两拳，这是非常不容易的。储物方面，这款车的储物空间可以放下很多东西，很满意，如果说后备箱的空间稍微再大一点，当然会更好了。
在舒适性方面，宝骏530的乘坐感受在横向比照中表现上乘。每当行驶至较烂的路面，强大的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座包设计人性化，亲戚身体被包围起来，音响效果很好，高音准、低音沉，整体上看一句话，是通透，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。
提到油耗，目前的油耗7.9L升，在城市道路行驶时，油耗稍高，达到9.5L，但在高速驾驶时，其实际油耗只有6.6L上下。跟同事的大部分车对比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《“宝骏530 1.5涡轮增压”提车经历，听听车主的驾驶体检》。
宝骏530特别契合我的购车需求，特别是它的外观让我垂青。目前宝骏530在市场应当是炙手可热的车型，基本上月薪5000以上就能开它。群众的眼光是明亮的，使用过这款车之后，我的感受是：当初选它不后悔！这款车我提的是“宝骏530 2020款 1.5T MT舒适型 7座”，有内行人说我买错了，大家看看买得对不对？
宝骏530之所以能被竞争者尊重，空间方面的优点的确功劳不少，操控、舒适性、外观也一样优越，每一项都与购车群体的要求完美融合。在其它SUV中比较一番，宝骏530的性价比的确很非凡。我想，在车型琳琅满目的今日，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如宝骏530。对于这款卓越的宝骏530，阁下有什么想法呢？感谢阅读本期《“宝骏530 1.5涡轮增压”提车经历，听听车主的驾驶体检》。
作者：享趣看娱乐
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