车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，但是，随着驾驶者的年轻化，用车要求日益增多，车友的眼光也变得越来越挑剔。没有特征的汽车品牌很容易被淘汰。途锐是大众旗下一款比较成功的车型，善于利用它乘坐宽松的空间表现，让民众对空间重视程度愈来愈高的要求得到充分的满足。所以，途锐才能在当前的汽车市场获得不俗的成绩。这期分享的是《“大众途锐 3.0涡轮增压”提车记，这样的能力大家说实惠吗》。
说到大众途锐，小韦有许多感触，他是我的堂弟，也是一位内行人，他驾驶过奔驰GLE，不过不是自己的车。尊重表弟介绍，自己狠心提了一辆大众途锐，没选奔驰GLE。到现在已经开了1个月，究竟大众途锐是否符合他心中好车的标准？他为何在奔驰GLE和大众途锐之间选择大众途锐？我们拭目以待驾驶者的高见。“大众途锐 3.0涡轮增压”提车记，这样的能力大家说实惠吗。
这款车的外观是我最满意的一个地方，配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。前进气格栅不仅大而且很有时尚感，前后大灯设计层次感分明，原创度高，也很讨人喜欢。车尾构型辨识度很高，远远看过去就知道是这款车，构型别致的车轮颇显大众途锐与他人不同之格调。整体而言，只有经典的设计，才是有的王道。
内饰整体来说，尤其爱中控的设计，电子屏既简洁大气又清晰可见，车子的内饰做工也相当认真，看得出来有一定的豪华感，没有那种偷工减料的感觉，座包柔软，包围性还不错。重要的是没有异味，排气做得很不错。总的来说，大众途锐整体看上去就给人一种很的感觉，实而不华，简约大气。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了大众途锐的“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，自己愈加能信得过涡轮增压的发动机，毕竟技艺比较成熟，最大马力可以达到340Ps。在8挡手自一体变速箱的作用下，在动力方面我觉得可以满足日常的驾驶。方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。
讲到空间这点上，空间可以满足一家人乘坐的需求。整车三围数据为4878*1984*1686mm，前中后三排座椅的乘坐空间都很充足。大众途锐自身2899毫米的轴距数据，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍旧特别宽松。关于储物空间，车内的储物空间还是比较多的，像是驾驶位这个位置，很多地方放东西，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
乘坐舒适性方面，大众途锐的乘坐感受在横向对比中表现上乘。通过坡度较高的减速带时，底盘和悬架对路面的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调基本无噪音，制冷效率极高，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。
在油耗这点上，在城市路和高速各半的状况下，大众途锐的综合油耗只有9.9L/百公里。其中城市路段的表显油耗为11.9L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为8.2L。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《“大众途锐 3.0涡轮增压”提车记，这样的能力大家说实惠吗》。
大众途锐之所以可以不被同类者藐视，除了在空间方面具备强劲特色之外，动力也做得很到位，大大满足了消费者的用车欲望。比照其它SUV后，能够发现大众途锐是性价比着实比较高。总而言之，随着汽车车型的不断增多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如大众途锐。对于这一款高内在价值的大众途锐，各位觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《“大众途锐 3.0涡轮增压”提车记，这样的能力大家说实惠吗》。
作者：享趣看娱乐
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