起亚K5提车作业：落地15万，拿起亚K5，提车8个月，车友说实话

大家好，本文将和大家分享《落地15万拿下起亚k5，提车8个月，车主说了大实话》。

如今的汽车界可谓此起彼伏，汽车的品质也变得越来越高。“国产颜值王”WEI VV7，在车界独占鳌头。“未来之车”奥迪q5l，逐渐成为市场的领头羊地位。在“神车”不可胜举的汽车世界里，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如起亚K5。说到起亚K5，车主王先生可谓感受良多，他月薪13500，为了换个心境，花15万喜提起亚K5，开了240天，究竟起亚K5都有哪些长处和短处？下面就让他来告诉我们吧！

外观和内饰

外观没得说，空间大，喜欢。彼得希瑞尔的设计，不用说了。示廓灯被阉割，实在不该，弄得我翻了半天说明书，结论：日行灯和示廓灯合二为一。做工中规中矩，车漆网友车主都说算比较薄。整体内饰中规中矩耐看。仪表盘中规中矩，看得过去，显示的信息都挺齐全。包括侧面门内测，也都是软包的，比较高大上吧。异响问题前面提过了，扶手箱和出风口。

空间和舒适性

空间不用说了，K5空间一向是很大的。全程不感觉挤，腿也不难受，空调教果可以的。唯一有点遗憾就是后排座椅不能放倒，从一定程度上影响了装载能力。拉满5人，空间够够的，大大大，后备箱也大。我年轻对舒适没什么追求。刚开始接车的时候减震有点硬，开了几天过后感觉现在好像好点了。隔音效果不是太好，舒适性我也觉得差点。座椅舒适性很好，座椅很软跑得也平顺，乘坐上还是很舒服的。

驾驶感受

电力满足需求。目前还没有过磨合期。没有暴力驾驶。2.0追求什么速度和激情，足够家用。电源棒，只要愿意出油就行。在eco模式下，开始转变时会有挫败感。在正常模式下，开始换档非常平稳。对于K5的操控性能，他们并没有损失太多。电子转向很轻，刚开始不用。停职有点难，砰砰认为。太轻了。即使在高速公路上也很轻。恐怕太重了。其他地方仍指袭击地点。在油耗方面，因为我开空调的时候还是堵车。一开始，有10个汽油机，我回到家大约8个。据估计这个城市将有八个。

总结：落地15万拿下起亚K5，提车8个月，车主说了大实话。听完车主的分享，我觉得，起亚K5之所以取得今天的成功，外观就不用说了，时尚。个人更喜欢朋友蒙迪欧的内饰。门上的只能放一瓶水，然后可以放两本书那么大的空间，手扶箱就比较靠谱了。都挺舒适的，就是胎噪太大。比起它的竞争对手，起亚K5的综合性价比显得更有诚意。那么对于大厂力推的这款起亚K5，各位是否有自己独特的见解呢？

作者：享趣看娱乐