昂科拉提车作业：别克oncola轿车：车友提车210天后，他有很多话要说

大家好，本文将和大家分享别克昂科拉用车记，车主提车210天后，憋了一肚子话想说。

如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强大才能前行，汽车的品质也变得越来越高。“东方魅力”菲斯塔，在销量与口碑上取得了双赢。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，已经成为炙手可热的明星车型。汽车行业越是向前发展，不错的车的种类就越繁多，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如别克昂科拉。车主王先生是我的一位朋友，他月薪7800，最近花12万拿下别克昂科拉，开了7个月，别克昂科拉是什么吸引了他？下面就听他细细道来。

外观和内饰

外观这东西，各有所爱。外观必须是满分，太有设计感了。LED日间行车灯识别度很高，踏板和行李架让整车看起来精巧中透漏着大气。喷漆挺厚的，看着很上档次。车子的内饰还是很精致的。中控很漂亮，按键灵敏。座椅调节：座椅调节的话是手动的，没有自动的上档次。新车买来时，也无明显得异味。

空间和舒适性

后备箱的备胎区也有全尺寸备胎的空间，也非常不错。后排空间没有问题。它不拥挤也不累。如果你出去的时候放太多东西，你可以把后座放下来，方便处理。别克encola的后备箱虽然不大，但实用性足以满足日常使用。能见度也很舒适，对以后的驾驶很有帮助。悬挂很硬，整体感觉很僵硬。我对隔音效果很满意。把窗户放低并关紧是两个世界。舒适是可以的。SUV独特的亮丽感觉，加上柔软包裹的座椅，让它坐起来真的很舒服。

驾驶感受

感觉这个动力完全够用了，主要平时就是上下班代步用。平整，163的马力都有点多余。爬坡也没有任何问题，刹车的反应也很灵敏。动力还是相当好的，起步很轻快。在操控方面呢，别克昂科拉表现得中规中矩吧。方向盘转动很轻，开车不累。车内的各种按键的布局都是符合传统的驾驶习惯，不容易出现误操作，也很顺手，效率高。无级加速也没有顿挫感，很不错。油耗方面，实跑148公里，显示百公里7.7可以接受。我感觉，百公里不超过9升油，都在承受范围之内。

综上：别克昂科拉用车记，车主提车210天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，别克昂科拉定位为一款同级别，能够取得成功，昂科拉的外观在小型suv中可以算得上数一数二。别克的内饰相比同价位合资车还是可以了。驾驶室空间倒是不错，我坐在驾驶室也不觉得狭窄。舒适性挺高，除了外观内饰，最满意的就是这款车的舒适性了。比起其它同级别，别克昂科拉的性价比绝对不落后。对于这样一款“车界性价王”，大家有什么想法呢？

作者：资深娱乐家