小伍讲车 年轻人别总看CR-V，这SUV颜值让人赞不绝口，2.0L动力，才13.98万
【最满意】
车子的操控和颜值是我念念不忘的，细小的大灯和尾灯营造出“小眼聚神“的感觉，前大灯和中网互相配合，显着像是海鸥两边的翅膀，中间的中网像是海鸥的身子，非常符合马自达车标的含义，还是很有寓意的，悬浮式的车顶感觉压低了车子的重心，使得车子更像是一辆轿跑车，车身侧面看也是动感流畅的，车身曲线非常柔和但是勾勒出不一样的感觉，这个很赞，在其次就是车子的操控真是不错，在GVC的辅助下，在车辆入弯和出弯时能提供更舒适的驾驶体验。
【最不满意】
虽然车子的长度看上去可以，但是车子的前机舱有点长，就显着轴距比较短了，直观的感受就是车子的空间不大，相比较同级车身差不多长的SUV，后排空间显着尤其的小，而且有因为车子流线型的造型，后排的头部也受限，加上后排座椅的座椅高度较低而后车门又高，所以显着后排空间既小而又显着压抑，还有就是后排座椅的坐垫长度比较短，对腿部的支撑不够，长时间做比较累，这难道真是只为驾驶者而设计的车子吗，后排的问题考虑欠妥当。
【外观】
轿跑的造型，应该是开创了紧凑型轿跑SUV的历史了吧，在它之前没有多少这样车子，在它之后就有不少类似造型的，外观比例设计和谐，前后大灯尾灯相互呼应像是凝视着你，中网设计的很有立体感，后部设计的虽然小巧但是运动感十足。
【舒适性】
车子的座椅坐起来感觉还是OK的，是一般车应有的水平，但是中央扶手的长度有点短，对右手臂的支撑性不太好，如果前面在放瓶水就更没地方放了，这个不好。然后就是车子的隔音效果不是很好，悬架调教有点硬，过不平路面时候在车内感觉振动很大。
【油耗】
油耗还是可以在能接受的范围内的，基本在7L左右，有时早晨起晚了怕上班迟到就会经常猛踩油门猛踩刹车，这个习惯不好，对发动机和底盘都不好。
【内饰】
全黑色内饰显着有点压抑，不活泼，不像是年轻人应有的朝气蓬勃的样子，中控仪表部位没啥新意，有点墨守成规了，应该是要跟得上时尚，说实话有些国产车的比这个都要耐看一些。然后配置稍微有点低，没有胎压监测，没有无钥匙进入，座椅是织物的等，相比同级车感觉还是有点寒心的。
【操控】
操控没的说，一级棒，方向盘几乎没有很多的余量，你打多少方向就会有多少转向，而且方向的大小力度适中，不是很重但是绝对也不累，力度拿捏的很好，有那个GVC矢量控制系统，车子的入弯和出弯车身都能比较稳定，不会有发飘的感觉，给人满满的安全感，或者这就是操控好的体现吧。
【空间】
前排头部空间还是挺富裕的，座椅调到舒适位置头部有好几指的距离，前方视野也还行， 然后前排储物空间中矩中矩，中央扶手，挡杆附近，门内饰板，基本和其他车无异，后备箱空间还是挺让我满意的，小侄子的推车折叠放进去还能放好些东西，深度和宽带都还是可以的，这个可以扳回一点空间的面子。
【动力】
2.0L的动力和6AT变速器配合，个人感觉还是不错的，速度上升的比较均匀，没有那种涡轮发动机的加速迟滞感，基本就是你踩多少油门就有多少动力，深踩油门就会降档，像是很懂我的意思，绝对能满足我对动力的要求，有次在路上堵车，后面的某田车还一直按喇叭，搞的我心烦的很，后来心血来潮和它比了一下结果甩了它好几条街道，不是一个档次的。
【为什么选择这款车】
车子的外观和操控是非常不错的，都说马自达是为驾驶者而设计的车子，操控性非常不错，因为上学时候学的是机械相关的专业，当时就对车子比较感兴趣，经常看汽车杂志，那时知道了还有转子发动机这个发明，而且是世界上唯一的一个将其量产过的汽车厂家，当时就对马自达比较膜拜，后来毕业后工作了几年，有了点积蓄就想买辆车，当时一直没忘马自达车子，而且也会经常关注，知道了cx-4这车，感觉外观很好看，就去4S店试驾了几次，感觉操控还真是挺不错的，真如网友们说的那样有着某马的操控，这个价格能感受的到也是很值了，就选择了这辆车。
【性价比】
年轻人别总看CR-V，这SUV颜值让人赞不绝口，2.0L动力，才13.98万！性价比还是OK的 ，这个价位能欣赏到这么性感时尚的外观 ，还有绝佳的操控，发动机变速器配合得很好，虽有些不足但是和以上优点比起来还是能接受的，整体上性价比还是挺高的。
作者：小伍讲车
