老马车车评 本期为大家分享的是《30万提了辆汉兰达，2个月后再开朋友途昂，车主：对比后差距明显！》
中型SUV里面比较热门的车型就是汉兰达，一方面汉兰达的品质和耐用性确实不错，主要是汉兰达的发动机是日本原装进口的，所以汉兰达一个月的订单产能就比较有限就8000多台，而实际的订单3千多台所以处于供不应求的状态，加价和排队提车就是汉兰达目前的主要现状。车主媳妇也是如此，看上了汉兰达的很多闪光点，但又不想被迫加价提车还要等3个月，我却偷偷选了它。
我提这台昂科旗的车身尺寸介于汉兰达和途昂之间绝对满足国人对于＂大＂字的需求。这也是我比较看重的地方，汉兰达的高配车型加价后的价格和我这台昂科旗相差不大。而且新的设计语言年轻人也很容易接受，飞翼式进气格栅和分体式大灯非常时髦，厚重的前脸内还带有主动格栅功能。更大的车长也体现在了车的视觉效果上，通过简单的型面变化和镀铬饰条来抬升档次是别克的强项，明晃晃的大轮圈和后排隐私玻璃也提升了豪华感。
昂科旗的侧面线条造型大气给人第一印象豪华感。车尾昂科旗并没有赶时髦做溜背的设计，尾门线条虽然平直但看起来也很和谐。
内饰方面：昂科旗和汉兰达一样都没有全液晶仪表，依旧是传统的机械仪表+大尺寸液晶屏效果其实不错而且成本也得到了控制，但是细节用料上也有讨巧的地方。既保证了视觉效果又控制了成本，拉开了与同平台XT6之间的定位档次。第三排乘客的头部空间，也提供了更大的行李厢高度。
动力方面：昂科旗的2.0T发动机最大功率237Ps最大扭矩350Nm和汉兰达如出一辙，不过昂科旗带有闭缸技术，可以适当的省一点油。匹配最新的9AT变速箱，因为别克的变速箱给人的印象是换挡逻辑一般，不过新的9AT变速箱平顺性相当好，换挡逻辑没什么毛病，而且采用按键式的换挡机构。
昂科旗开起来我的心理预期是比较肉，不过这台2.0T发动机输出比较灵敏市区开能感受到源源不断的动力输出，当然在80公里每小时后的再加速表现就有些慵懒，底盘方面是我最满意的地方，别克旗下中型车级别的底盘都有越级的表现，所以你不用花太多的时间，只需要车辆动起来就能给人以底盘扎实厚重的好印象。特别是应对路面的细碎颠簸车速较低时几乎不会传入车内，和我朋友的奥迪q5l有同样的高级感，比我试驾过汉兰达更有韧性。表现在高速时稳定性更出色，与路面的贴合度极好。
隔音降噪的水平一直是别克比较拿手的，安静是坐在车里的第一感觉，ANC主动降噪和双层玻璃隔绝了大部分发动机噪音，剩下的就只有轻微的风噪和胎噪，丝毫不影响车内乘客的交流。目前开了1275公里，油耗基本在10L左右，和汉兰达的那台2.0T油耗相差不大。
身边一些懂车的内行朋友，听到我没要汉兰达选昂科旗也表示：你很懂车。据58同城二手车数据显示的确昂科旗入门版和汉兰达高配车型加价后的定位相差不大，不过昂科旗的车身尺寸更大，整体的豪华感更强烈，行驶品质也比较满意。手握30万，媳妇要买汉兰达，我却偷偷选了它，内行人：你很懂车！
作者：老马车车评
