孟子说车 自2000年帕萨特上市以来，凭借着宽大的空间、先进的配置、强劲的动力等特点，受到众多消费者的青睐。将近20年的时间中，累积270多万的销量更是达到别的车型难以企及的高度。
能保持如此优秀的产品力，相信帕萨特肯定有独到之处。今天小编就请来了一位帕萨特车主，和他聊一下关于帕萨特的故事，看看帕萨特究竟哪里打动了他！
车主：大家好，可以叫我小周。本人在一家商务咨询公司做顾问，平时喜欢喝茶钓鱼。最近刚入手帕萨特一个多月了，很开心可以和大家分享下使用感受！
小编：中级车市场“卧虎藏龙”，不管像是凯美瑞还是雅阁，或者君越阿特兹都有不俗的实力，怎么想到选择了帕萨特呢？
小周：我的购车需求其实没有那么复杂，基本的要求就是空间>配置>动力。空间是家里的刚需，因为我有两个可爱的宝宝，所以能不能放下安全座椅成了关键，另外父母有时候也要一起出行照顾小孩子，所以空间一定要大。上面提到的备选车型我全部都去看了一圈，首先淘汰的就是阿特兹和凯美瑞，因为这两车后排的空间对于我来说比较局促，目测放下安全座椅就没什么富余的空间了。雅阁虽然轴距不长，但是空间优化的还不错。帕萨特和君越的空间都比较的宽敞。
接下去考虑的是配置，日系车的配置一向不是很大方，就连日常使用最多的Carplay和Carlife都没有配备，所以当即就放弃雅阁了。君越的配置整体和帕萨特差不多，但是对于后排的照顾上帕萨特体现的更为周到，像是后排遮阳帘等都是君越所不具备的，这点也是我比较看重的。
试驾时帕萨特的动力感受更好，给我的反馈更为直接。不仅加速快，而且操控请准，调头过弯一气呵成。君越马力参数好看，但是实际感受并没有比帕萨特更出色，整个车还是传统美式忽忽悠悠的感觉，完全为了舒适妥协，这点不是很喜欢，我个人还是偏向于运动和舒适兼顾最好的帕萨特。
再加上君越的指导价还高于帕萨特，综合来看帕萨特各方面都非常符合我的需求。最终提车的时候买了330TSI 尊贵版，4S店给了3.5万优惠，还送了脚垫、贴膜之类的礼物，整体来说性价比还是很高的！
小编：能够在这么多车型中脱颖而出，可以看到帕萨特的产品力是非常优秀的。那么经过一段时间的使用，可以和大家聊聊你的用车心得吗？
小周：都说车如其人，车辆的气质一定程度方面和车主是相似的。帕萨特大气稳重的外观和勤勤恳恳低调的性格帮我赢得了不少生意，很多客户都称赞其宽敞的空间和舒适的座椅，出色的隔音静谧性也得到了一致好评。另外平时周末带着小孩出去玩，后排放下2个儿童座椅后，中间还能坐个成人，空间真的非常实用。这样一般由我的母亲照顾小孩也让我比较省心省力了。
小周：配置方面帕萨特在安全的表现上还是很全面的，像是并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等都有。由于我钓鱼的地方都是在野外，所以经常会走一些非铺装路面。一次夜晚在小路中行驶时，周围都没有路灯所以视野不是特别好，突然一个人从路边的岔口蹿出来，当即我的脑子里一片空白完全不知所措，帕萨特的主动刹车功能监测到危险后马上刹停了下来，避免了事故。安全配置谁都不嫌多，关键时刻真的能帮上大忙！
舒适配置方面就没什么好挑剔的了，你能想的到的配置帕萨特都有。前排座椅带有加热、通风还有按摩功能，长时间驾驶也不会有疲劳感，堪比“皇帝”的待遇。后排的舒适性更是没话说，独立分区控制的空调，充分照顾了每个乘客的感受；座椅加热冬天很实用，后风挡和侧窗遮阳帘更是为爱美女性提供了便利。
小周：动力的话EA888发动机果然名不虚传，城市中驾驶转速一般都不超过3000转，动力就已经十分充沛了，提速非常快，超车变道更是不在话下。油门要是踩的深一点，很容易超过80迈的法定限速。高速上动力储备也很足，100-140再加速也很给力。巡航的话100迈转速在1800左右，油耗最低开到过6.5升，真的很省油。
总结：通过和小周的交谈，我们可以发现帕萨特给他留下了许多深刻的印象，无论是宽大舒适的后排空间，还是面面俱到的安全、舒适配置，或是游刃有余的动力，都表现的十分出色。正是因为全面的产品力，才让帕萨特一直处于中级车的销量前列，所以选择它能够满足你的所有需求！
作者：孟子说车
