蔚来ES8提车作业：是480000ULSIes8的值吗？车友提车180天后，他说了些什么

大家好，本文将和大家分享48万的蔚来es8值吗？车主提车180天后说了心里话。

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领造车，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“最美轿跑”大众cc，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“日系常青树”本田雅阁，其忠实粉丝遍布男女老少。随着不错的车不约而同的接踵而至，取得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如蔚来ES8。车主王先生是圈内知名的老司机，他年薪50万，因手头宽裕全款48万买了一辆蔚来ES8，开了6个月，到底蔚来ES8各个地方的表现真的好吗？下面让他为我们详细讲解用车体验。

外观和内饰

外观大气，辨识度很高。外观设计，所赢得的各个奖项你们就知道了，因为不想跟哪个品牌做对比。再加上车头的X-bar以及分体式大灯的设计，柔和中不失气场。心跳式后尾灯，LED智能轮眉呼吸灯。蔚来内部空间和内饰设计的中规中矩，不奢华，不简陋，用起来不必小心翼翼，却又能够彰显大气。中央屏幕集成了大部分功能，可以再进行优化会用着更方便。我买的基准版，没有选nappa真皮，但是内饰还是非常满意的。内饰人性化设计细腻，氛围灯，无线充电，USB接口，手机位，手包位。

空间和舒适性

空间方面我一个人开足足够够。作为三个孩儿的爸爸，七座是我的刚需，蔚来7座比570的还宽敞，也许是电动车底盘平的问题。我一米八，除了第三排坐那都宽敞，后排放倒后就是一张大床。我的后备箱总是装得满满的，都被说成货车了。车内各种舒适配置应有尽有。四轮气囊悬挂，舒适度高，弯道行驶乘客不会有感觉。空气悬挂过坑和过滤震动都非常好，感觉柔韧性特别好。方向盘加热，前后排座椅加热，前排座椅通风，还有按摩功能。

驾驶感受

势头真的很强劲，而且是立竿见影的。680马力，全时四轮驱动，1:1传动比，动力澎湃超乎想象。没有直线加速度。让我们组成你自己的大脑。故障电源系统：我从来没有对威莱的力量失望过。我很难在市区使用体育模式。es8的操作也相当精确，车辆重量为2.6吨。转向精度，哪个驱动哪个，就是车身的高度。有三种模式可以调整。最常用的模式是舒适模式，也可以定制。自动驾驶仪系统运行速度快，使用频率高，手感好。从油耗来看，这么大的车每千瓦时耗电4公里是合理的。不管怎样，我不在乎市区的电力消耗。我只是用它。

总结：48万的蔚来ES8值吗？车主提车180天后说了心里话。听完车主的分享，我觉得，蔚来ES8是同级别中的热门车，青菜萝卜各有所爱，很喜欢这样霸气的外观。说实在，内饰还欠缺一些豪华的营造经验。这车空间太大了，来过之后再开自己的小轿车怎么开怎么不舒服。操控可以选择节能、运动、舒适、自定义等四种模式。因此蔚来ES8性价比在同级车中是比较明显的。对于这款实力卓越的蔚来ES8，不知各位有何不同的见解呢？

作者：资深娱乐家