辉昂提车作业：大众辉昂提车记，车友驾驶30天后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《大众辉昂提车记，车主驾驶30天后，憋了一肚子话想说》。

如今的汽车界可谓此起彼伏，在此背景下诞生很多高质量车型。“德国品质”大众朗逸，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“家用之王”大众Polo，不断吸引着年轻的购买群体。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如大众辉昂。提到大众辉昂，车主王先生可是感受良多，他年薪36万，他最近花34万拿下一辆大众辉昂，开了30天，究竟是何原因让他选择了大众辉昂？最近，我就转达我朋友的用车体验。

外观和内饰

外观很满意，做工用料很扎实。造型独特，让人赞不绝口，我比较喜欢外部设计。一条线贯穿整个车身与前后灯相呼应，连门把手都在一条直线上。18寸的轮毂造型大气时尚，跟整车的气质也比较搭。大众的内饰众所周知，这是大众的作风，我不喜欢花里胡哨的内饰。中控是我习惯的样子，没啥好说的，习惯也是优点。纳帕小牛皮座椅，柔软舒适。味道也不重，只不过我女儿说时尚感差点。

空间和舒适性

空间超大，五个人都坐不完。副驾驶坐着人，后排照样可以翘二郎腿，毕竟轴距是3米的车。储物空间不是很大，也就正常地放放两个茶杯几部手机，扶手箱里头很小，大点的钱包都放不下。空间非常不错，平时商务用车的比较多，平常家里人一起都坐得下，后备箱也足够。舒适度非常高，坐得舒服开的时候也不累。虽然还是偏沉稳甚至可以说老套，但是材质确实不错。舒适性真心不错可见是下了功夫的，隔音效果非常的巴适。后排座椅角度不能调节，坐军姿一样的。

驾驶感受

开起来仍然很是洒脱，完全不觉得车子负重这么大。动力十分强劲，纵置发动机就是猛。动力还不错，双离合变速箱换挡极快，只要舍得踩油门，动力足够用。平时也都是在市区内开车，这个动力完全够用。操控挺好的就是车大有时候看不清路。方向盘稍有虚位，手感偏轻。还行吧，勉强给个满分，毕竟是空气悬架。然后方向盘和刹车也都很灵敏，车子前后都有雷达，还配合倒车影像。油耗方面，油耗还行吧11升左右，正常的小轿车也都得9升左右。

总结：大众辉昂提车记，车主驾驶30天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，大众辉昂之所以不被同级者藐视，大众的外观中规中矩，非常迎合中国的中庸之道，低调有内涵。内饰还算不错，再精致一些会更好，还有不喜欢后排中间凸起的部分，说横梁防撞。家人都觉得这车空间不错，我也是这么看的。舒适性我给5颗星没毛病。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于优秀的大众辉昂，大家有何看法呢？

作者：婷姐说车