奥德赛提车作业：本田奥德赛提车记，车友提车60天，表示有话说

大家好，本文将和大家分享《本田奥德赛提车记，车主提车60天，表示有话说》。

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，汽车企业以谋求产出不错的车而立足于市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“公路霸主”普拉多，在同级里成为了标杆。技术先进性造就车子的五花八门，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如本田奥德赛。提到本田奥德赛，我们得把车主王先生的感受说一说，他年薪28万，前些日子，他提了本田奥德赛，落地26万，开了60天，究竟它其它方面是否真有优势呢？下面请他发表真实用车感受。

外观和内饰

外观ok拉，外面自己加饰品更好看。个人感觉还是前脸还是很大气的，镀铬面积很大。豪华版车灯不敢见人，三天就换了LED的光源。日后会逐步改智酷的外观，和19寸轮毂，还有刹车，避震。没什么感觉，居然没有拍一张内饰照片，可能是本人缺乏发现美的眼睛吧。多媒体总的来说还可以，遗憾的是没有carplay。内饰造型还可以，就是做工很一般，不少硬塑料，感觉一副不高级的感觉。日行灯：没有此配置，让我无法装逼，带人飞，差评。

空间和舒适性

空间没得说，超级大。本人身高178，体重80kg，腰围。1.8米坐前后都没问题，后排可放倒。原先三厢车的后备箱会有些凌乱但却必要的的杂物，现在就必须减少了。如果只是家用，跑跑长途，且路况较好，那么这车舒适性也能接受。如大家所说，过减速带有点颠簸。一般吧，高速还行，不好的路，异响多。第二排舒适性最好，前排一般，后排也一般。

驾驶感受

不是暴力流的动力足够用了。可能扭矩不那么强的原因，开起来挺柔和的，符合家用车的。当轻踩油门的时候，加速比较平顺，推背感肯定是没有了。高速跑起来还是很稳定的，至少再限速范围内不会发飘，当然那些开150往上的当我没说。操控跟大众帕萨特差不多，隔音确实不如同价位德系。没有其他人的跑偏问题，感觉方向盘重。后悬挂偏硬，过减速带一定要降低车速，否则会有弹跳感，慢速通过的话觉着韧性还可以。前车距离在设定的跟车距离范围内，会自动刹车和自主跟车。油耗方面，4950公里综合9升，平顺路面开空调也比较节油。

综上：本田奥德赛提车记，车主提车60天，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，本田奥德赛是同级别中的热门车，外观没的说，从一上市我就关注它。20多万的车应有的水准，对内饰没太多苛求，比较价位摆在这，还有，奥德赛本身就是宜商宜家的车。空间虽然还是有点小但足够用了。奶爸车最重要的是这个，因为最常用是带小孩去周围玩，在市区，车速不高时，真心觉得舒服。在同级别中，本田奥德赛显然具有更高的性价比。那么对于优点众多的本田奥德赛，大家都有什么见解呢？

作者：婷姐说车