大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克ct5到底好不好？行驶4个月，车主道出它的特点》。
汽车品牌的竞争一直很强烈，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，消费者的购车需求差别很大。“日产诚意之作”日产奇骏，得到无数消费者举手称赞。“日系新秀”丰田奕泽，外观内饰皆是亮点。汽车工业的发展与时偕行，每个车商都存在巨大压力，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如凯迪拉克CT5。
大家好，我是凯迪拉克CT5的车主王先生，听了堂哥建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3160公里，还算了解这款车。当时有人建议我选别克
君威，虽然别克君威也是一款好车，但凯迪拉克CT5更让我倾心。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，最满意了这个外观，不得不说现在凯迪拉克还是很了解年轻人，牢牢地抓住我这种颜值控。前脸很犀利，车尾很流线，造型上看比3系好太多了。大灯好看，停车场找车的时候比较明显。还有钻石切割的设计很时尚尾灯也是凯迪拉克一贯的设计还有小鸭尾，溜背的外形。
内饰来说，内饰看起来还是比较简单，凯迪拉克的内饰风格一直没变，都是简约而不简单的设计风格。显示屏的大小还算合理，可是更喜欢奔的一体化显示屏，逼格会翻好几翻。内饰偏向于简洁，做工细腻，用料和设计都很用心，摸起来软软的很舒适，座椅的包裹性也不错。天窗是两个小的，感觉比单独一个天窗要好看些，这个小设计还是挺喜欢的。
空间方面，一家三口开空间很充足，够用啊。后排坐三个人其实也没有问题，坐两个人是最合适的。门板的储物空间设计，扶手箱设计，手机放置处，包括雨伞储存处都有走心的设计。后备箱还行，满足一家人没问题。
舒适性上，不是舒适型的轿车，不能所有那种感觉。悬架也是比较偏硬的设计，过减速带有点颠。而且发动机舱也有隔音隔热层，坐在里面基本上感觉不到什么噪音。座椅加热，座椅通风，方向盘加热各种舒心都为了满足我们平时驾驶需求。
动力上看，家里有台3系GT，动力和这个差不多。2.0T的发动机，又是一个后驱。2.0T+10AT的动力总成加上350Nm的最大扭矩，一脚油下去。动力猛，随叫随到，前段给力，后劲也相当十足。
操控性上，车子很好开，每个人对好开的定义不同。方向盘还是挺精准的，指哪里打哪，优秀的一批。底盘很整，悬挂偏硬，转弯侧倾小。变速箱换挡毫无顿挫感，很平顺。至于油耗，平时基本都在城区开的，堵车的情况也有，运动模式用得少，现在是10.5L。
综合上述，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如凯迪拉克CT5。不过凯迪拉克CT5的优缺点都比较明显，对于凯迪拉克CT5来说，最满意的地方，肯定就是外观，真的是一眼就被外观吸引住了，家里人也很满意，不过后排中间凸起有点高，再加上溜背的设计得，后排的高度就点低。高个子坐在后排就有点辛苦了。对于这一款实力与颜值并存的凯迪拉克CT5，各位有什么见解呢？
作者：每日汽车资讯速递
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