威驰提车作业：8万喜提丰田丰田威驰FS，提车120天后，车友说了实在话

大家好，本文将和大家分享《8万喜提丰田丰田威驰FS，提车120天后，车主说了实在话》。

如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，只有不错的车才不会被消费者无情抛弃。“国产良心出品”领克03，在车界独占鳌头。“弯道王者”昂克赛拉，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。当前汽车的制造技术日新月异，只有主动适应消费者的厂商才能获得成功。正如丰田丰田威驰FS。车主王先生是圈内知名的老司机，他月薪7400，为了换台新车，花8万提了丰田丰田威驰FS，开了120天，丰田丰田威驰FS到底是什么样的一款好车？最近看看车主王先生是怎么说的。

外观和内饰

整车的外观，做工非常的好，做工非常的精细，如果内饰像外观这么做工精细就更好了。外观漂亮，小巧玲珑，流线性好。车辆的前面部分，示宽灯很帅气，大嘴很犀利。漆太薄了，车门太轻了，关重了像想要掉，只能说价钱在这，没办法。反正这个价位的合资我看看内饰都差不多是这种简单的风格。仪表台左右两侧都有两个杯架，还有很多暗藏的储物空间。后排座椅底板的位置非常平整，对于坐在中间的人会是一个福音。异响主要是音响开到很大很大后，有一些杂音。

空间和舒适性

外部的空间虽然看起来狭小，内部的空间却十分充足。乘坐空间还不错，毕竟是一款紧凑型的两厢车在乘坐空间上有这样的表现我很满足。前排储物空间乘坐空间很丰富，后排门板连个格子都没有，还好轴距大，门板的事情就不说了。后备箱放倒后，无敌。舒适度方面做得也是我比较喜欢比较满意的。底盘高，但不硬，比SUV要舒适得多。隔音的效果也做得不好，路面不好时杂音很大。座椅的设计不是纯平的，有一定的曲度，把身体包裹在里面，很舒服。

驾驶感受

动力特别强，学校附近的路面车辆很少，时不时可以来个小冲刺。引擎的声音盘旋于耳，制造点温柔推背爽矣。毕竟是手动挡，换挡的顿挫很明显。起步比较肉，速度上来后感觉还行，毕竟是买菜车，动力没啥追求。操控性很好，车子比较小，在单位里找个车位特别的容易，单位里的车库比较紧张。方向盘电子助力，低速方向相较轻。车子的底盘不低，完全不用担心会碰到。盘山公路对发动机的负荷达到一定程度后，提速很乏力。油耗方面，油耗一直保持在6个左右，即便是市区很堵车的情况之下，也没有多耗多少油。

结论：8万喜提丰田丰田威驰FS，提车120天后，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，丰田丰田威驰FS之所以能被消费者重点关注，外观个性，大嘴有点凶。此价位内饰算不错了，比我当年的经典福克斯内饰要干练一些。车子虽然不大，可是内部能用的空间都用到了，不浪费，两厢车还要多大空间呢。舒适度只能说一般，几万的车，如果追求舒适度的话，这车可以不考虑。在同级别中，丰田丰田威驰FS显然具有更高的性价比。那么对于这款大厂王牌——丰田丰田威驰FS，大家都觉得怎么样呢？

作者：汽车小锦鲤