大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克ct6真的优秀吗？它的优势有什么？听完你就懂了》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，购车者对车的要求也是越来越复杂。“秋民山战神”五菱宏光，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“山路利器”马自达CX-5，在同级里成为了标杆。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如凯迪拉克CT6。
大家好，我是凯迪拉克CT6的车主王先生，听了同事建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1000公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
指挥官，尽管指挥官也很优秀，但凯迪拉克CT6才是我的最爱。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观是选择他的一个重要因素，好款。没有了，首先，它没有烂大街，其次，钢铁造型，钻石切割。一个人的精神看眼神，那车子咱也可以看大灯。这组尾灯设计算是市面上比较独特的一款车型了吧，镰刀式的尾灯，给人一种很霸气地感觉。
内饰来说，内饰整体风格简约，中规中矩。系统流畅，整体用起来比较舒服。怎么说来着，人家奔驰高明在一堆塑料给你豪华感，你凯迪拉克一堆好材料做出来像塑料。新车的味道比较大，坐久了会有些头晕。
空间方面，现在这个空间，都给她用都没问题。座椅宽大舒服，后排空间很难嫌弃。车内的储物空间比较多，但是都比较小。CT6后备箱空间也是超级大，行李箱儿童车都能应付自如，确实很让人省心。
舒适性上，驾驶空间很大，坐在里面很舒适。反倒是路上细微的颠簸，感受比较明显。噪音很小，说是有什么主动降噪，还有BOSS音响，总之感觉还是非常好的，良心。座椅有一些偏硬，做得时间长了。
动力上看，打算后期看看能不能刷阶段，再提升一下动力表现。241匹，350牛米，不管是加速还是超车，都很得心应手。而且很平顺，推背感十足。不到高速上，基本上无法给他发挥的空间，到高速上一脚油门下去。
操控性上，虽然说它的车身比较大，但是实际上操控并不难，因为比较大。方向盘设计挺人性化，抓握起来很顺手舒服，而且力道也刚好，很轻，这么大的车开着不会累。没有极限操作的习惯.开车不怎么变道无明显感受吧，就是过坑特别颠。刹车一踩就能刹住，很安全。至于油耗，油耗现在17.2但是才开了300多公里，不具有参考性。市区慢点开13个油，正常开15个油。
因此，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如凯迪拉克CT6。不过凯迪拉克CT6的优缺点都比较明显，对于凯迪拉克CT6来说，灵活，得益于后轮转向的功能，车子很灵活，完全没有开着一辆5米2大车地感觉，丝毫没有笨重感，不过动力不如老款的，也不知道是新车的原因。涡轮介入的瞬间不平缓，像被人从后面踹了一脚似的。对于取得消费者如此口碑的凯迪拉克CT6，各位持何种态度呢？
作者：品车堂
品车堂 
