大家好，本文将和大家分享《26万提辆本田冠道，开了3550公里，车主表示有话要说》。
汽车品牌的竞争一直很强烈，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，车主的购车需求变得越来越复杂。独具匠心的雷克萨斯es，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”红旗H7，不会让任何人失望。汽车技术突飞猛进的今天，没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如本田冠道。
大家好，我是本田冠道的车主王先生，听了朋友建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3550公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
英菲尼迪q50l，虽然本田冠道有些地方没有英菲尼迪Q50L出色，但最终我还是决定换本田冠道。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观漂亮，奔的就是外观。造型流畅，是出彩的地方。本田冠道的外观我觉得还不错，LED大灯我很喜欢。豪华版以下的灯不好看、低配连个雾灯都没有，太丑了、怪我没钱上顶配。
内饰来说，内饰细节还需改进，把手的内里有毛边，海绵外漏等问题存在。没有太多繁琐的按键，中控整齐简约干练，这车各方面都很符合我的胃口。做工和用料这一块也是比较扎实地，用了很多的皮质和软质材料。全景天窗的配置真的是太棒了，让你无论是开车还是在坐车都会觉得很舒服。
空间方面，买这车就是冲着空间去的，这方面肯定是很满意了。乘坐空间大，后备箱一般，储蓄空间很灵活。车内储物空间地方挺多，排档底下，储物盒，空间都挺不错的。尾箱没
汉兰达大，但也基本够用。
舒适性上，一般日本车，都这样的，舒适度是很重要的。过减速带也只是小跳一下而已，总体感觉不错。双层玻璃还有隔音材料很好地对抗噪音，但距离豪车还差一级。主驾和后排很舒服，副驾简直是受罪，比小板凳稍好。
动力上看，很稳，动力充沛，胎噪也会起来，普利司通的胎，接受范围之内。车身自重的问题不可回避，虽然是2.0T。这次的cvt平顺，无顿挫，但是也少了深踩油门时候的推背感。动力刚起步和倒车稍显顿挫，但车速上去很快，行驶过程中动力很足。
操控性上，开起来最大的感受就是这是一辆大车，需要时刻注意边边角角的别蹭到。淡然也有确定，方向盘有点重。毕竟本田冠道是中型suv底盘会更稳，而且得益于这种类似跨界车的设计，行驶起来，感觉很有信心。按键换挡适应了两天之后可以盲操作，挺好的。至于油耗，行驶1300公里，油耗目前9.5左右。油箱有点小，跑几天就得加油，因为本人一出门来回就100多公里。
我想说，注重改善自身生活品质的今天，准确定位自己才是万军突围的关键，正如本田冠道。不过本田冠道既有优点，也有缺点，对于本田冠道来说，静音，底盘质感和舒适性，空间，内饰设计和储物，总之是一辆非常合格的家用车，不过避震稍微有些硬，轮胎的回弹动作有些多余，车内噪音有点吵，但是可以接受.。对于这款性价比极高的本田冠道，各位车主都有何见解呢？
作者：品车公会
品车公会 
