汽车之家 论一个爱车奶爸的觉悟——嘉际PHEV一千公里用车体验
蘑菇斯基
发表于2019-08-29
【最满意】
作为一款混动家用MPV，嘉际的动力十足，满足一个爱车奶爸对驾驶的追求。同时科技和安全配置到位，无论是驾驶便利性还是安全性都可以给99分，少1分是怕吉利骄傲，希望再接再厉！
【最不满意】
PHEV版的“Save”按钮的设定不是保存电量，而是怠速充电功能。每次出门如果前半段是高速后半段是市区（拥堵）路段，没法选择把电量留到后半段使用。希望厂家能优化电源管理系统。
【为什么选择这款车】
选车时把同价格区间的国产MPV都对比了。大通G50从价格和配置来说无可挑剔，又有大空间，还提供无数消费者期待的C2B模式，可惜商用车味道太浓，内饰设计和驾驶感受上缺乏精致感，带着家人试驾了一次就否决了。 传祺GM6内饰不错空间也大，然而配置又跟不上了，到十五万多的顶配也才只有定速巡航。此外，这两款车尚未有插电混动的版本，限牌地区如果要买他们还要解决牌照问题。宋max dm有比亚迪的第三代混动系统，无论是动力性能还是动力系统的先进性可以说是顶瓜瓜的，但是看了实车后发现同样有内饰过于廉价的问题，作为家用MPV我觉得内饰的重要性是排在外观还有动力前面的，毕竟对自己和家人而言，接触最多的、最影响乘坐感受的还是内饰。最终权衡各方面因素，我选择了嘉际。（仅代表个人偏好，不喜勿喷）
【空间】
4分
相对而言后排空间表现不太对得起这个车身尺寸，后排地台高影响了出入方便性和乘坐舒适度；满员情况下尾箱空间只够放小件行李。当然作为家用MPV，也不可能要求它空间跟商用MPV一样。作为家用车，这个空间表现已经很不错了。
婴儿澡盆、脸盆、婴儿车、各种衣物及用品放倒最后一排右侧座椅后全部塞下了，此时还能坐6人
【动力】
5分
纯电行驶安静舒适，且电机的动力响应非常线性，低速扭矩也大，在市区道路起步和加速表现非常好。混动模式最大功率258马力，零百加速时间只用7.8秒，这个动力在20万内的家用车里属于第一梯队，满足一个爱车奶爸对驾驶乐趣的追求。即使电池亏电后，依靠自身的发电能力也能很快使电池里有足够纯电行驶1-2km的电量（除非一直严重拥堵，无法积累电量），此时也相当于一台油电混动车，无论动力响应还是油耗还是优于同等条件下的纯燃油车。
【操控】
5分
毕竟是一台1.8吨重的MPV，对操控的要求自然不能太高。相对于这个价位我试驾过的几款MPV，嘉际方向盘指向还是挺清晰的。电子助力方向盘非常轻盈，老婆表示转向毫不费力。 再加上并线辅助、盲区监测、自动泊车、车道保持、自适应巡航等科技配置，使得驾驭这台1.8吨重的MPV也非常轻松。
【油耗】
5分
提车至今基本没充过电，一直用燃油行驶，上下班以市区道路为主，加上本人开车较急（经常大脚油门大脚刹车），目前油耗已接近10。 但考虑到我之前开同样是1.5T的日系轿车同样路况油耗也到了10，再考虑嘉际大得多的车身和重量，我觉得嘉际的节油做得已经很不错了，这个油耗完全可以接受。
【舒适性】
5分
座椅用料扎实，坐垫厚重柔软，支撑到位。 行驶安静舒适，厂家在隔音降噪方面下了不少功夫，NVH可以说做到了这个价位的优秀水平。
【外观】
5分
外观既大气又时尚，既有MPV的稳重又有SUV的力量感，抛掉了传统MPV笨重呆板的形象。
【内饰】
5分
内饰的用料和精美程度在这个价位没有对手。中控大屏 电子档杆豪华感满满。整车大量使用软性材料包裹，皮革和布质材料搭配合理，基本感受不到任何廉价塑料感。
做工考究的门板区
用料扎实的座椅
现在最喜欢跟第一次坐我车的朋友们玩一个游戏：看内饰猜这是几十万的车？：）
【性价比】
5分
一句话，物超所值。
作者：汽车之家
