凯美瑞提车作业:花18万喜提一辆丰田凯美瑞,用车3个月后,车友分享了这些感受!

大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花18万喜提一辆丰田凯美瑞,用车3个月后,车主分享了这些感受》。

凯美瑞在市场上的知名度很高,可以说是圈内的“明星”车型,凭借自身富有科技感的外观设计,与大家“讲排场”的需求完美融合,正因如此,凯美瑞有着对手羡慕的市场名声。随着时代进步,买车者的需求也越来越高,发动机技术、变速箱类型、底盘调校技术等等,如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。备受赞誉的凯美瑞,必然还有更多值得关注的优势,那么它到底还有哪些亮点?是否可以胜任商用或者家用的需求?

对于这些疑问,这期我们请来一位凯美瑞的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车3个月,行驶了3900公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

外观上看,凯美瑞的外形设计涵盖多种新颖素,无论是从哪个角度来看,都非常有设计感。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,车尾稍微收敛,但仍给人一种低调奢华的感觉。除去头尾,凯美瑞的侧面一样毫不逊色,流畅的线条给人一种时尚之美,精雕细刻的车轮颇具运动气息,提升凯美瑞的整体感。不过,凯美瑞在内饰这点上,没有外观这么有优势。中庸的中控仪表盘设计让许多购车者无法适应,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺少档次感,门边以及中控的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。总之,凯美瑞的内饰配置表现不尽如人意,口碑不佳。

针对动力及驾驶质感方面,凯美瑞采用了2.5排量的直列4缸自然吸气动力发动机,马力最高可达178Ps。变速箱使用了技能先进的E-CVT电子无级变速箱变速箱,动力延续性和爆发力非常突出。得益于丰田精湛的调教技艺,实现了发动机和变速箱的良好融合。油门反应非常及时,能够与右脚实现心灵互通,给驾驶者带来的无疑是顶级的驾驶感受。最大扭矩221牛米,从0提高到100码需要10秒,这与凯美瑞的同级对手们大同小异。从整体表现上来看,凯美瑞的动力和操控在同车中属于较高水平。

车辆空间表现都会被购车者放在重要位置作为参考,凯美瑞作为4门5座的一款中型车,宽大的整车使得其拥有异常卓越的车内空间表现。整车的尺寸达到了4885*1840*1455mm,与君越雷克萨斯es亚洲龙等能力车型相较难分伯仲。车高数据达到了1455毫米,179厘米的亲戚在车内能够感到头顶绝对舒展。1840毫米的宽度,三个微胖的人坐在后排也不会觉得有太多的难受。2825毫米的轴距数据在中型车中占有一定特色,前后座空间获得了较好的拉伸,驾驶员可轻松驾驶,最后排乘客腿部可自由舒展。

从舒适度上看,凯美瑞在同级别车中并不是很显眼。框架的结实度有待提升,座包柔软度不足,包围不够严谨,车辆通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。空调有微微异响,冷却功效也是能凑合及格,隔音功能不强,高速时会受到风噪影响。加上舒适配置比较少,仅有真皮座椅、后一排空调出风口、车内空气自动调节、腰部支持自动调节等配置,就没有太多提升舒适感的配置了,导致凯美瑞在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。

凯美瑞拥有很好的操控表现,方向盘手感上佳,而且没有虚位,指哪打哪。油门和刹车反应及时,驾驶安全性高。总体上看,凯美瑞的操控感受能够满足绝大多数车主的驾驶习惯。

油耗方面,凯美瑞的表现是5.6L/百公里。不过跟路况有很大的关系,城区油耗达到7.3L/100km,公路行驶油耗可低至4.7L/100km。对于一款整备质量为1695KG的中型车来说,凯美瑞能有这样的油耗数据令人佩服。目前开凯美瑞的大多数是一般白领,开出去还是很有面子的,月薪12000以上就可以开得起。

通过车主分享可知,凯美瑞之所以能得到市场的认同,绝非只靠外观,它也能具有操控、动力、空间等多项优势,全能的表现,满足了绝大部分驾驶者的需求。而凯美瑞中销量最高的“凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”,售价也只有27.98万,在配置方面,胎压监测、刹车辅助系统、无钥匙进入、倒车摄像头、全景摄像头等配置琳琅满目,因此凯美瑞性价比在同级车中是比较明显的。最后,凯美瑞车主用八个字概括:既然选择就不后悔!

作者:一级车评员

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