亚洲龙提车作业：16万提辆丰田亚洲龙，行驶3800公里，车友有几句话要说

朋友们好，本文将和朋友们共享《16万提辆丰田亚洲龙，行驶3800公里，车主有几句话要说》。

当下汽车品牌可谓异军崛起，期间越是开展，用户人群的购车需求更加繁杂。

能源凶狠的凯迪拉克ATSL，很多车友对其情有独钟。

“巩固性之王”雪铁龙C6，俨然成为胜利人士的标配座驾。

造车水准日新月异的本日，不能够周全开展终于会以失利而终局，汽车品牌必需找到各自定位，才有有望在当下存身，正如丰田亚洲龙。

朋友们好，我是丰田亚洲龙的车主王师傅，听了堂弟发起，不久条件的这款车。

提车至今曾经4个月，行驶了3800公里，还算打听这款车。其时有人发起我选景逸s50，只管景逸S50比起丰田亚洲龙也不差太多，但丰田亚洲龙才是我的菜。底下，把少许用车体味共享给朋友们。表面上看，这种理念组合结果彰着，使得在扫视丰田亚洲龙表面的过程当中，感受很有档次感，值得穷究细品。实在这个我想给4颗星的，由于前脸有点浮夸，不过侧面的颜值让整车晋升了一个档次，或是满分。表面颜值酷酷的，巨大面积的镀铬中网搭配鹰眼大灯显得前卫有气焰。

疑问出在车漆上，看着这么壮的一个车，车漆这么不经碰，人家开下门就能把油漆遇到见底，很烦人。内饰来说，内饰还能够吧，再有点变更甚么的，我想会的凸起的。不过车机确凿欠好用，感受听掉队的，带的carlife导航也相对卡，不晓得为何。内饰的做工与用料都还不错，座椅和偏向盘上头包裹的皮质质料摸着也舒适。有灯就行了，请求真的不高。空间方面，接送同事时也被奖饰，坐起来舒适，空间大，行李彻底不消忧虑。

后排空间除了中心的凸起，别的都靠近完善。储物空间知足生存需求，扶手箱储物空间，以及车门的储物空间等。后备箱空间也充足，放下三个行李箱彻底没疑问。舒适性上，舒适性优越，这个价位很能够了。悬架舒适，汽油的AVS吊挂或是不错的，家人都说做得挺舒适的。整车隔音做得还算OK，窗户摇起来能阻遏70%的外部声响，空调教果一级棒。座椅包裹感不错，在同级别车里算好的。能源上看，能源上即是适才说的，加快稳稳的，稀饭刺激的不大适用，像我的话是够用了。

2.5L能源跑甚么路段都够用了，要紧是加快的舒适度非常好没甚么抑扬感。双擎的加快感好并且没甚么抑扬，加油相对的线性。2.5配上8AT高速最有劲，起步略有不及。操控性上，之因此说重心低，是由于看中了优越的操控。并且偏向盘相对精准，指哪儿打哪儿，感受很不错。车辆滤震性和歪斜按捺掌握还算能够，前后桥软硬水平根基同等，经历陆续的波动路面时，阐扬普通。刹车也很顺畅，并且不会分外突兀。至于油耗，2.5的排量这么大的车冬天开空调，暴力驾驶，7.9的油耗很写意。

总而言之，在汽车型号不可胜数的本日，一辆车想要获得胜利，就必需求有所弃取，正如丰田亚洲龙。不过丰田亚洲龙既有好处，也有坏处，关于丰田亚洲龙来说，表面悦目大气，油耗低，内饰用料质感不错，能源体系很不错，混动的主动其余很舒适，不过能源，另有反馈速率。固然能源算不上甚么坏处。看本人稀饭，不过座椅也不算非常好，坐着也就那样。关于获得用户人群承认的丰田亚洲龙，大驾奈何看呢？

作者：老头讲解车