导读：从大众POLO换到新款帕萨特，开了3000公里后，车主有几句话想说！
第一辆车是大众的polo，结婚前买的，风里来雨里去，跑了七年，任劳任怨从没给我们掉链子，我们全家都亲切地叫他小白，最后变卖他还是非常的不舍，但因为一些实际问题摆在眼前，让我们放弃了他，希望他的下一任主人能够善待他。这之后上汽大众给我们全家留下了较好的印象，选车没有考虑第二个品牌，决定在
途观l和帕萨特两者之间选一个，后来仔细对比了下，相同价位轿车配置更高，销售也推荐轿车，最后跟干脆地下了单，没有左右比较，也没有试驾，交定金后半个月就开回了家。
外观符合年轻人的标准，本人90后。选这款车主要是老婆看上了它的空间和外观。尾部
passat几个大大的字母往中间一放，特别的霸气。整体上来说，个人认为这款全新帕萨特的改款很成功，毕竟改掉了中规中矩的形象，看着也很有档次。内饰的颜值与档次非常重要，特别是中控台略微倾向驾驶员一侧，操作起来更加方便。仪表台上部全部采用了软质材料，配合缝合线的设计看着比较有档次感。十色氛围灯装逼够用了，而且和液晶仪表同步变色。头顶那个氛围灯建议打开，晚上档次感又提升一级，后排遮阳帘这种越级配置增加了商务感。
空间自然不用多说，4米93的车身长度，加上超长直逼C级的轴距，空间绝对没毛病！加上我和家人也没有特别高的那种身材。后排空间舒适性很好，坐进去完全不用拘束腿，朋友到我车上都说这个车空间那是相当大，后排翘二郎腿那是绝对没问题的，横向空间也不错。真皮座椅，包裹性很强，有点硬，还算舒服，但是现在没开过长途，不知道久开会怎么样。车内噪音的话还是胎噪稍稍有点大，因为轮毂大了一寸，大概胎壁偏薄的原因吧。悬架减震减震要比途观L好很多，高速过弯抓地性很强，没有发票的感觉。
操控还可以，肯定没有之前那个小车子灵活，毕竟有近五米的车身了。转弯抹角相对新手的话有一定的困难。2.0t低功率的动力完全够用了，高速超车游刃有余。没有什么可挑剔的。城市低速行驶稍有顿挫，但超过30KM/h之后，就非常平顺了，一点也感觉不出换挡。总的来说，对于动力是很满意的。油耗算是绝对的惊喜，5米的车身，本想油耗应该不会低，目前开了3000多公里，平均7到8个，很满意了。
车型是2019款380TSI豪华版，提车价格21万，落地价格23.6万。感觉它的性价比是最高的。这种性价比的表现不仅仅是价格、配置、安全性、行驶质感等方面，还有给自己的感觉，帕萨特的口碑、光环，都是我感觉性价比高的方面，也都是我选择它的理由。
新帕萨特的优点很多，1.空间的确很大，自从加长了以后，帕萨特和迈腾就平起平坐。2.动力响应很快，归功于2.0T低功率的发动机和Dq381双离合变速箱的匹配。3.高速行驶的稳定性，没有对比别的车型，就自己的感受而言，高速行驶稳定性挺好的。4.外形美观，这个是仁者见仁智者见智的问题，我个人觉得这次的换代，帕萨特的外形还是非常成功的，比较喜欢。不足的就是胎噪有点大，跑高速的时候车内的噪音有点让人不是很满意。
关于买车还是建议大家亲自到4S店试乘，有了真实的感受后再做决定。大家觉得大众帕萨特这款车怎么样呢？不妨说说您的看法交流一下。
作者：T车计划
T车计划
发布于 2020-04-29 20:20
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