奕歌提车作业：通过自己奋斗，购入三菱奕歌上班通勤，提车30天，车友说了心里话

大家好，本文将和大家分享《通过自己奋斗，购入三菱奕歌上班通勤，提车30天，车主说了心里话》。

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，回首10余年，无数不错的车各领风骚。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，不少车友对其情有独钟。“十年无大修”的丰田汉兰达，已然成为爱车人士首选的座驾之一。伴随着不错的车不约而同地接踵而至，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如三菱奕歌。今天请到一位老司机车主王先生，他月薪5700，几个月前刚提了一台三菱奕歌，开了30天，那么三菱奕歌都有哪些优缺点？下面让我们一起洗耳恭听！

外观和内饰

选择三菱奕歌外观占了很大的一部分因素。车尾设计很漂亮，打破传统，比较奇特。前车大车灯采用了远近一体透镜，一个灯泡远灯和近灯一起亮，大灯还带日间行车灯非常漂亮。外观是我最满意的地方，超大的轮毂和雾灯。比起花里胡哨的内饰，这套简洁风格的内饰五年之内也肯定不会落伍。整车内饰立体感很强，简洁、便利，分层式中控，所有操作一目了然。总体感觉内饰的塑料感较多，比亚迪唐塑的文理疏而深，显得粗糙了。内饰设计过于简单，坐进去开氛围感不怎么好。

空间和舒适性

空间很大，完全够用了。前排空间没得说后排空间，因为刘备涉及头部空间能稍微小点腿部空间的话可以。三菱奕歌的储物小空间的设计也很贴心，扶手箱四门储物箱都能放物品，杯架连后排都有，相当实用。尾箱小，最另类的是底板比后沿还高，还前高后后低。在舒适性差点事，是suv也不去纠结了。舒适性还是比较差，悬挂硬。平时车内的噪音不是很大，但是到了高速上风噪和胎噪就非常的明显了。前排座椅舒适性适中，开长途也不觉得很累，后排座椅有点偏硬，不过还算是可以。

驾驶感受

动力还行吧，提速啥都可以。1.5t很足，三菱的发动机技术还是很厉害的。关闭eco轻轻一踩油门车就蹿出去了，超车轻松。感觉起步加速都挺好，动力跟得上。本来这款车就比较轻，所以很好操控。方向采用的是电动助力，所以操作起来很轻，等速度上来就会变重。我个人觉得女人还是开suv好，视野好点。四驱系统自然是不用说了，换挡拨片在超车时候的方便。油耗方面，油耗正常吧，7.8升百公里的油耗对suv来说我还是可以接受的。

总结：通过自己奋斗，购入三菱奕歌上班通勤，提车30天，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，目前三菱奕歌之所以可以成为消费者首选之一，外观好看，这个因人而异，本人是很喜欢这个外观的，动感时尚，有冲击力。内饰设计风格科技感非常强。对于中国人对于空间大的喜好，奕歌算是及格偏良，离优秀有些距离。十几万的车子，谈不上舒适性，感觉还行。比起它的竞争对手，三菱奕歌的综合性价比显得更有诚意。那么对于三菱奕歌的优异表现及认可度，大家都有什么观点呢？

作者：微评车