大家好，今天给大家带来的是《50万提辆雷克萨斯GS，行驶3250公里，车主想说一句实在话》。
大家好，我是雷克萨斯GS的车主王先生，听了同事建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3250公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选奔驰e级，尽管奔驰E级比起雷克萨斯GS也不差，不过我还是坚持选择雷克萨斯GS。下面，一些心得体会给大家分享一下。
空间方面，要空间买奔驰V买丰田
埃尔法，坐高铁的感觉。不喜欢国内大行其道的加长车，觉得GS空间控制很好。GS的储物空间不是很让人满意，副驾驶手套箱的容积比较一般，只能放少量的东西。虽然混动电池组占用了部分后备箱空间，但正常家用没有问题，比想象的大一些。
舒适性上，舒服的想睡觉，舒适性雷车无敌。再就是底盘明显偏运动调教路感有点太多了，很细小的颠簸都会传递到车内，长途开久了很累。隔音效果不错，不是二三十万的车子能比的。座椅半苯胺真皮，乘坐舒服。
动力上看，动力感觉比较优秀，后驱车，标轴。和涡轮机比起来动力的贴脚，输出很渐进。2000转以下巡航时候突然地板油加速，变速箱反应很慢，从踩下去到有动力，延迟比较大。跑高速表现很好，行驶品质和油耗都加分不少。再看同级别的奔驰E级，动力我感觉完全够用了，运动模式也有推背感。1.5T加混合动力最大的遗憾，不懂的人一直在吐槽，其实平时动力也够用，运动模式响应很积极。上了D3还是不错的，必须很平顺，要不然我就去买比亚迪了。运动模式加速快，日常市区舒适模式够用。
操控性上，GS就不要谈什么操控了，要操控还是要IS。没有加长车的笨重感，精准的转向，尤其是s+下简直是人车一体。基本没侧倾，行云流水的爽。油门：风琴式踏板较重，脚掌压在踏板上端轻踩油门时很有弹性加速有线性。至于油耗，我是平均8.3，这次的加油后平均是7.7。
外观上看，外观亮眼，停在哪里都是风景。老车不过时，并且在我看来才是真正现代造车工艺的代表。没有三眼矩形灯，乞丐版的大灯是个遗憾。其实轮廓不算磕碜，但是跟18寸的大圈一比，差距就出来了。
内饰来说，内饰挺豪华的，就是配置不高。仪表盘是混合着机械和液晶屏的，虽然不能像is或者rc那样可左右移动，但也足够炫酷。半苯胺的座椅和Ls用料是一样的，马克莱文森音响不多解释了。虽然有点新车的味道，但是完全没有不舒服的感觉，不像有的品牌简直是刺鼻还会让人咳嗽。再看看奔驰E级的内饰，内饰不多说，也是冲内饰来的，豪华。中控大屏档次满满但是操作复杂，人机交互不咋样，没有无线carplay，不如530。而且这个车的用料和做工都是没有问题的，非常精致。另外如果说氛围灯，其实我更喜欢a6的细线内种。
我想谈谈，在汽车制造技术突飞猛进的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如雷克萨斯GS。不过雷克萨斯GS既有优点，也有缺点，对于雷克萨斯GS来说，配置很人性化，开起来很舒适，过弯还是相当稳的，外观内饰很赞，不过4缸涡轮，虽说动力足够但是还是略觉得没有以前6缸自吸舒服。变速箱在eco模式下还是会思考人生。对于厂家的当家车型雷克萨斯GS，阁下都有什么见解呢？
作者：每日汽车讯息速递
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