大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款14万买了大众凌渡，提车2个月，车主说了用车感受》。
凌渡是大众在紧凑型车中的王牌产品，依附其启迪未来的外观设计，可谓与目前车主对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求共生共发展，因此在紧凑型车领域中获取了一定的地位。随着社会变迁，车主的买车需求愈加众口难调，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。在汽车江湖中表现杰出的凌渡，优点不可能只有这一个，那么它是否还具有其它优势？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位凌渡的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看整车，凌渡美轮美奂的设计架构映入眼帘，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部车灯的构型更是突显用车者的人格魅力。以60度角观凌渡侧面，宛如俯冲的一头猎豹，225/50R17的大脚让凌渡跳动的心多了一丝稳重。内饰材料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。部分驾驶者反映中控附近出现异响，内饰用料上，凌渡稍微有些节俭，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装潢，缺少年轻气息。虽然大众已然努力提升内饰档次，但内饰目前仍然是凌渡的一块软肋。
在操控性能方面，凌渡配置了1.4排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，可以发挥出150Ps的最大马力。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，并在大众良好的调教技术下，让变速箱与发动机达成黄金匹配。当深踩油门便有源源不断的动力提供，让驾驶员感受到一级的驾驶感受。最大扭矩可达250牛米，10秒便可达到100km/h，对比其
奥迪a3三厢，凌渡相差无几，整体上看，凌渡的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致。
从空间上来讲，虽然凌渡在紧凑型车中并没有强有力的竞争力，4598*1826*1425毫米的三围数据，轴距尺寸数据为2656毫米，相较于
迈腾、
宝来、
帕萨特而言，凌渡表现上还是没有落后太多的。抛开尺寸因素不谈，从实际体验来看，头顶空间表现差强人意，175厘米的驾驶人头部仅剩一拳两指上下。后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后排家人的腿部空间较小，长坐有些累。所以，空间是凌渡较为明显的短板。
从舒适性来说，凌渡的舒适感受比较普通。底盘悬挂较硬，座椅包裹性不强，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调性能还行，出风均匀，制冷快，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。因为没有太多舒适配置加上凌渡的身上，除开空调温度分区控制、前一排座椅加热、后一排空调出风口、车内空气自动调节等配置，凌渡欠缺其他实用的舒适配置，所以很难在舒适度的指标上获得良好名气。
凌渡在操控上的表现实属不凡，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。拐弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。综合而言，提到操控便会让人自动联想到凌渡的操控表现。
在消费者比较介意的油耗方面，凌渡的表现是7.0L/百公里。在市区常常起步和停车，油耗也只有9.1L而已，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是5.8L。从车重为1365KG的紧凑型车的角度上来看，燃油比较经济，凌渡的油耗表现着实不同凡响。目前开凌渡的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，凌渡之所以获得当今的关注度，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时在油耗、动力、操控方面也充满亮点，切切实实为购车群体的需求着想。其热门车型“凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，指导价也就19.69万，而且这款车在配置上下足了功夫，备有后视镜加热功效、内后视镜防眩目功能、无钥匙进入、ESP整车稳定体系、胎压监测等实用配置。和竞争对手对比，凌渡的性价比远胜其它。最后，凌渡车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
