大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花33万买了讴歌RDX，驾驶4个月后，车主说了驾驶体验》。
近年来，讴歌大力生产讴歌RDX，发展如日冲天，运用自身表现突出的动力总成，把买车人畅享速度极限的要求放在重要位置，从而赢得诸多购车者的青睐及好评。随着社会的进步，汽车购车群体选车也愈来愈慎重，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。好评如潮的讴歌RDX，势必还有着其他亮眼的优点，其它方面的性能可以满足车主要求吗？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位讴歌RDX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了9600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
讴歌RDX的外观方面充满了优点，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。转至侧面，顺畅的线条感让讴歌RDX的颜值得到充分验证，235/55R19的轮圈让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。让人印象深刻的是内饰精致的做工和用料。中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，关键部分采用较多软性材料，档次得到了有效提高，缀以恰到好处的镀铬装束，看上去车内格调大方得体。整体而言，讴歌RDX内饰可圈可点，给用车者长足了面子。
在操控性能方面，讴歌为讴歌RDX装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力能够达到265Ps。变速箱使用了成熟的10挡手自一体变速箱，动力表现得相当舒展和稳定。辅以讴歌无比精准的调教功底，使得发动机动力输出和变速箱换挡形成一个协调性很强的整体。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，满足了司机对于“驾驶乐趣”的需求。同时，最大扭矩为380牛米，0到100公里加速时间为6.5秒，该成绩与雷克萨斯RX相较相差无几。总结来说，讴歌RDX优秀的操控及动力性能让用户青睐有加。
买车主要是用来出行，空间自然被重点眷注，讴歌RDX是一辆5门5座的一款SUV，乘坐空间表现较为可观。讴歌RDX的车身尺寸参数为4752*1926*1668毫米，这个整车尺寸与
途昂、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX相较也不逊色。1668mm的车高尺寸，即便一名身高180厘米的高个子置身车中，仍旧不会觉得拥挤。1926mm的车宽优点十足，一个人在最后排可躺下来睡觉。2750mm的轴距加在讴歌RDX的身上，纵向空间得到较好优化，前一排座包调整好后，最后排家人可以翘起二郎腿。
对于舒适度方面，讴歌RDX并没有很强的竞争力。前后轮悬挂调教偏硬，座椅填充物不够柔软，硬度偏高，像是坐板凳，车辆行至颠簸路面能够觉得明显抖动。空调有微微异响，制冷功效也是能将就及格，隔音功效不强，高速时会受到风噪影响。而且，舒适度配置上，讴歌RDX似乎有些吝啬，撇开当前的第一排座椅加热、通风座椅、自动空调、空调温度分区控制，讴歌RDX缺乏其他实用的舒适配置，导致讴歌RDX在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。
讴歌RDX在操控方面独树一帜，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。总体而言，讴歌RDX可以给车主带来良好的操控感。
就横向比较而言，讴歌RDX的油耗方面着实存在短板。综合油耗11.5L/百公里，其中高速的油耗为9.6L，街市道路的油耗是15.0L，相对于1848KG的重量来说，讴歌RDX的油耗水准偏高让用户心有疑虑。目前开讴歌RDX的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪25000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，当前讴歌RDX之所以可以成为车主首选之一，绝非仅凭借动力亮点，其在内饰、操控、空间方面的表现一样可圈可点，能够满足购车者日渐增多的买车需求，拥有不错口碑的“讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SH-AWD”，指导价仅为43.5万，还有ESP整车稳定系统、刹车辅助体系等安全配置和电动折叠后视镜功效、无钥匙启动、后视镜加热功效等高科技配置的加特。所以在同级别车中，讴歌RDX有较高的性价比。最后，讴歌RDX车主用二个字概括：好车！
作者：一级车评员
一级车评员 
