随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在买车作为人生一件大事的今天，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求。“最美轿跑”大众cc，消费者爱不释手，几乎无差评。“豪车代表”保时捷卡宴，其未来的实力不可忽视。当前的汽车制造技术日新月异，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众途岳。今天给大家带来的是《13万提辆大众途岳，驾驶4950公里后，车主表示有话说》。
大家好，我是大众途岳的车主王先生，听了表哥建议，不久前提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4950公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
艾瑞泽5，尽管艾瑞泽5比起大众途岳也挺好的，但我仍坚持选定大众途岳，大众途岳才能满足我。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，大气时尚的外观我喜欢，在第一次接触之后就感觉对她很认可。外观漂亮大气上档次，线条设计流畅，让人爱不释手。LED的大灯爱不释手，运动套件确实是年轻人的专属。这个备胎，是真的备胎，三轮车备胎。
内饰来说，内饰符合国人审美观，点个赞。内饰比起大众以前一贯的风格还是好多了，上档次一些，液晶仪表盘。其他布局什么的就很好看，简简单单，我不太喜欢很乱或很多层的。内饰简单实用系，没有花里胡哨的装饰，没有亮点诞生在耐看。
空间方面，不错了，很意外的空间，大众空间配置还是有一套啊。后排可以翘个二郎腿了，头部空间坐个高个人没问题。后排可以按比例放倒，平时可以放比较大件的东西。看看大众大众途岳的后备箱不仅长还宽也非常的高，而且也不影响前面坐的空间。
舒适性上，全新MQB平台打造，整体感非常强，舒适性很好。前后都是独立悬架的，减震还算不错。开着还是很舒服，静音做得很好。我比较胖，驾驶位座椅无法完全包裹我硕大的臀部，感觉不是很舒服。
动力上看，动力就真得很棒了，切换运动模式的话更快，偶尔喜欢来电推背感。家用1.4T是够用了，但可惜的是自己是个年轻小伙，按耐不住躁动的心啊。换挡的时候，会有顿挫感，会有点，但是不是很大，能接受。动力还不错，市区和国道开车都是轻踩，高速半踩，在超车和进入高速并线的时候狠踩油门降档很快。
操控性上，操控性很不错，驾驶起来很顺畅。比以前轿车重心高了，不太敢急转弯。自动启停等等功能，感觉很好。但是2.0的刹车明显重于1.4的，应该是刻意设计的。至于油耗，油耗还不错，基本上都是在7.2上下的油耗。
总结一下，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如大众途岳。不过大众途岳既有优点，也有缺点，对于大众途岳来说，最满意空间，买大众途岳就是图个实用性，后排空间坐三个人完全没问题，不过可能是自己开车习惯，涡轮增压，在起步加速时会有明显顿挫感。对于厂家大力推崇的大众途岳，各位是否认可它？
作者：品车堂
品车堂 
