大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地7万买了传祺gs3，4个月后，车主说了这些感受》。
传祺GS3在当下受到市场广泛眷注，是广汽传祺的得意之作，依托其颇具家族式设计风格的外观造型，使得买车人的以外观来彰显气质的要求得以实现，因此获取了不少忠实粉丝。但大家的眼光愈发挑剔，用车者们的购车标准也在不断改变，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。消费者宠爱有加的传祺GS3，颇具家族式设计格调的外观构型肯定只是它的优势之一，它在其它方面的能力究竟如何？它定价7.38万
元起，综合性价比高吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位传祺GS3的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了5200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
传祺GS3的外观是广汽传祺最新设计语言的完美体现，点线构型架构疏密有致，彰显设计师独出心裁。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧身的硬朗腰线展现出传祺GS3强壮的力量感，时髦的轮胎构型让传祺GS3年轻的气息跃然纸上。传祺GS3内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，座包、中控及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。总的来说，传祺GS3的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。
动力方面，传祺GS3装备了排量为1.5的自然吸气发动机，最大马力仅有114Ps，扭矩最大值为150牛米。数据上看，只能说传祺GS3的动力表现一般，但凑合满足使用需求，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。而变速箱则采用的是6挡手自一体变速箱，其平顺性不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。提速至百公里的最短时间为12秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。客观地说，传祺GS3在动力表现上能满足家用，但缺少激情。
空间是30岁男人最为关心的买车参数，传祺GS3是一辆5门5座的一款SUV，乘坐空间表现比较可观。传祺GS3的车体尺寸达到了4350*1825*1680mm，相较于
宝骏510、
哈弗m6、哈弗H2等车型丝毫不落下风。总体高度尺寸为1680mm，即使身高184厘米的成年人坐进车内仍有较好的头顶空间。横向宽度达1825mm，三个年轻人坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。2560mm的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，传祺GS3的纵向空间得以优化，即使身宽体胖的家人，在首排与第二排都能保持优雅坐姿。
在舒适方面，传祺GS3在同级车型横向比较中并不占上风。底盘调教略欠火候，座椅柔软度不足，包围不够严谨，车辆行驶颠簸路面会让车中乘客有一定的弹跳。空调对后排乘客照顾不周，第二排制冷较慢，车辆快速行驶会有较大的风噪传进耳中。而且，传祺GS3并未搭配多种多样的舒适配置，除开车内空气自动调节外，传祺GS3没有让人眼前一亮的舒适配置，所以，传祺GS3的舒适性表现难以获得用户的广泛好评。
操控是传祺GS3不得不提的优势之一，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。所以，操控是传祺GS3的一大强项。
与同价位车型相比之下，传祺GS3较高的油耗表现成为它的软肋。经过上千公里测试，实质油耗约有9.4L，其中高速公路油耗为7.8L，城市道路的油耗是12.2L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，9.4L/百公里的综合油耗确实略高。目前开传祺GS3的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，作为当前热门车系的传祺GS3，不可能仅凭其外观，因其在空间、操控方面也做得细腻细致，都非常符合驾驶者车主的买车要求。而传祺GS3车系中热度最高的“传祺GS3 2017款 150N自动精英版”，卖价只有8.88万，而且装备了ABS防抱死系统、ESP整车稳定系统、刹车辅助系统、倒车摄像头、定速巡航体系等，不可否认，传祺GS3整体性价比颇高。最后，传祺GS3车主用八个字概括：喜欢的就是最好的！
作者：一级车评员
一级车评员 
