凯美瑞提车作业：荣威I6车友提车120天说实话

大家好，本文将和大家分享荣威i6用车记，车主提车120天，说了实在话。

如今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，无数特点鲜明的“豪车”映入眼帘。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，不断超越自己，又有了新突破。“未来之车”奥迪q5l，懂车之人纷纷为其买单。生产技术让汽车都有不一样的亮点，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如荣威i6。提到荣威i6，我们得把车主王先生的感受说一说，他月薪7400，几个月前刚换上荣威i6，开了120天，荣威i6到底是怎样的一款车？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

外观和内饰

I6的外观给人的第一感觉肯定是大气，应该符合大部分人的审美。车身对于镀铬装饰的运用也十分到位，提升了整体精致的形象又不会觉得太过。两边的LED有种酷酷的感觉，特别是夜间，效果非常的好，可以说跑夜路不怎么担心了。从车身前侧一直延续到车尾灯，一气成的效果。简约的内饰设计师我喜欢的风格。仪表盘、中控屏的设计都比较合理，观看起来基本上不用压头，很舒适。内饰大部分地方塑料材质，让我觉得很廉价。内饰中规中矩的，简简单单的，朴实无华的，很有温馨氛围。

空间和舒适性

原先家里是有个小货车，不会开自动挡的我望而却步，还是买个空间大省油的轿车吧。我爸173的身高，坐在后排腿部空间还能余20公分，完全够用。车内的储物空间设计很丰富，中控台还有门把手上都有很多储物格。后备箱有点点小了，儿子的车子一放地方就不太够了。车子的舒适性还是很不错的。坐在车内十分平稳，不会有过多地晃动和抛跳感。空调静音，风力舒服，制冷效果很棒，除雾也比较快。座椅很舒服，宽大，柔软，造型好，坐起来比沙发差点，当然比椅子舒服多了。

驾驶感受

我认为电力是符合需求的，而且是源源不断的。因为预算问题，我选择了1.6的自吸收版本。变速箱对降档的要求反应很快。基本上，当踩下油门时，汽车会跳出来，非常自由地超车。目前，还可以。这辆新车跑得不多。高速和市区没有问题。有一种高速加速和后推的感觉。荣威I6不是跑车。在整体调整上，主要是容易驾驶，没有那种紧张感。方向盘的手感很好。当你旋转它时，你会明显地感觉到动力辅助的效果。底盘和悬挂都很好，开起来很舒服。齿轮使用平稳，操作简单，无误操作。从油耗来看，油耗一般在7左右。我认为6的油耗完全在我的接受范围之内。

总结：荣威i6用车记，车主提车120天，说了实在话。听完车主的分享，我觉得，荣威i6能得到消费者的认可，外观整体并不张扬，成熟稳重是他的特点，还是荣威家族式倒梯形进气格杉，辨别度很高。内饰不错，比同级别的合资车强太多。家里人比较多，全家都坐上车很挤，空间对人多的情况不友好。我觉得坐在车上更舒服一些。和竞争对手相比，荣威i6的性价比远胜其它。那么得到市场认可的荣威i6，大家都有何观点？

作者：资深娱乐家