大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了10万喜提大众POLO，2个月驾驶2200公里后车主说了这些感受》。
POLO被大众打造成小型车中的佼佼者，依靠它充满时代感的造型设计，让消费者购车首先看颜值的需求得到极大满足。正因如此，POLO有着对手羡慕的市场名气。时代在不断前进，用户对车辆新特性也有新的要求，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车者抛弃。经过大浪淘沙的POLO，除了依托外观取得成功以外，它其它方面表现出色吗？它其他方面对比同类是否具有性价比呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位POLO的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
时尚动感、美观大气是POLO传递给每位购车群体的第一视觉感受，整体呈现出一种和谐自然的美感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧身的线条依旧具备时髦气息，看似普通的车轮其实经过特殊设计，样式与车身造型实现完美融合。POLO内饰给人最直观体验便是紧跟时代潮流，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者非常友好，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。
对于操控和动力，POLO配置了1.5排量的直列4缸自然吸气动力引擎，爆发出的最大马力为113Ps。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，变换档位平滑柔顺且相当可靠，通过大众的调教，让变速箱与发动机达成黄金匹配。当深踩油门便有源源不断的动力提供，让驾车者感受到切身实际的操控趣味。扭矩的最大值是145牛米，让其拥有10秒破百的能力，这与POLO的同级对手们各有所长。总之，拥有其动力数据的支撑，POLO的动力表现着实不凡。
就空间而言，POLO的空间就不像外观那样充满优势了，整车尺寸为4053*1740*1449mm，车子轴距也就2564mm，若与
飞度、
高尔夫、晶锐尺寸数据对比，表现上着实缺乏优势，基本无太大优势。而实际乘坐感受上看，头顶空间表现差强人意，180cm的驾驶人头部仅剩一拳两指上下。宽度仅为1740毫米，后一排同时容纳3人会显得很臃肿。第一排调整好坐姿后，最后排客人的腿部空间有些局促。因此，POLO在空间上毫无优点可言。
再看看舒适性方面，设计者在POLO身上下足了功夫。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬挂，每当行驶至不平整路段时，强劲的减震系统不会让亲戚感到摇晃与眩晕。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，车辆优秀的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。同时在舒适配置的配备上，POLO也表现得十分大方，如：车内空气自动调节等，让舒适度成为了本车的一大优点。
在操控上，POLO表现着实比较突出，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。总体来说，POLO的驾驶上十分讨好驾驶者。
油耗方面，行驶1236公里，POLO的实际油耗为7.0L/百公里。在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为9.1L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.8L。对比POLO对手的油耗数据来说，POLO的油耗表现着实具有很高的经济性。目前开POLO的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，POLO之所以能被车主重点眷注，单靠其外观是不能做到的，操控、动力、内饰也有着与众不同的表现，全能的表现，满足了绝大部分车主的要求。而POLO车系中热度最高的“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，也只需要10.99万，在这款车型中，不仅具有上述优势，还标配了胎压监测、ESP车体稳定体系、发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功能，可知POLO在同等级车中有不错的性价比。最后，POLO车主用五个字概括：它完美无瑕！
作者：一级车评员
一级车评员 
