大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款81万买了雷克萨斯LS，行驶10500公里后，车主表示有话要说》。
雷克萨斯LS是当前市场关注度比较高的一款豪华车，依托自身独树一帜的外形设计，可以说是与当下车友购车首先看颜值的需求共生共发展，所以，雷克萨斯LS才能在较短的时间占领市场。但是时代在不断进步，消费者购车要求变得愈加刁钻，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技术等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。好评如潮的雷克萨斯LS，不考虑它所依托的独树一帜的外形设计，那么它其它方面的表现是否足够杰出？仅80.80万
元起的它是否能胜任购车者的各种需求？
对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯LS的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了10500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到雷克萨斯LS，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，整体外观别致优雅，越发切合这一代雷克萨斯的气质。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。侧面线条舒展有度，绝对展示雷克萨斯LS独一无二的别致美，245/45 R20的大脚让雷克萨斯LS跳动的心多了一丝厚重。雷克萨斯LS内饰给人最直观体验便是紧跟时代潮流，中控台设计具备浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，别致做工也体现了雷克萨斯一丝不苟的匠心精神，纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配，让整体格调提高一个层次。整体而言，雷克萨斯LS内饰可圈可点，给驾车者长足了面子。
动力和操控方面，雷克萨斯LS的动力引擎采用了3.5排量的V型6缸自然吸气发动机，极限情景下能够发挥299Ps的最大输出。雷克萨斯LS装备10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，动力表现得相当舒展和稳定。辅以雷克萨斯无比精准的调教功底，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，给车主带来的无疑是顶级的驾驶体验。同时，最大扭矩为350牛米，使得其加速至100公里时速仅需6.5秒，以实际情况与
奥迪a6l相较，雷克萨斯LS。结合各方面来看，雷克萨斯LS有良好的操控和动力表现，拥有较好的市场竞争力。
在国人最介意的空间维度，雷克萨斯LS当前定位一款4门5座的豪华车，空间上自然不会让人扫兴。5235*1900*1450mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，相较于奥迪A8L、奔驰S级、
panamera等车型丝毫不落下风。因其具有1450毫米的高度，183厘米的高个子的头部空间也很富余。整车宽度有1900毫米，横向空间较为宽敞，三个人在后排完全没有问题。因轴距长度有3125毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。
对于舒适性，可以看出雷克萨斯LS对舒适的重视程度特别高。前轮悬架采用的是多连杆式独立悬挂，而后轮悬架则装备多连杆式独立悬挂，在过减速带的时候，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。在乘坐舒适方面，雷克萨斯LS的座椅堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，空调制冷成效上佳，效率略高，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。而且，雷克萨斯LS还有许多舒适装配，比如：座椅记忆功能、自动空调、通风座椅、真皮座包等等，凸显了雷克萨斯LS对车辆舒适性的重视程度，为亲戚营造良好的乘车环境。
操控方面，不得不佩服雷克萨斯高超的调教能力，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。因此，雷克萨斯LS有着人车合一的驾驶感受。
跟同级别车的油耗相比较，雷克萨斯LS油耗有点偏高，油耗平均数据达到了9.3L。其中高速油耗为7.8L上下，街区道路的油耗是12.1L，这对于一款整车质量为2295KG的豪华车来讲，雷克萨斯LS的燃油经济性让人觉得有些遗憾。目前开雷克萨斯LS的大多数是企业家，开出去还是很有面子的，月薪70000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，雷克萨斯LS之所以可以成为车友首选之一，外观虽然功不可没，但不是全部，同时它还有操控、内饰、空间等方面的出色表现来支持，都能满足消费者的用车要求。而雷克萨斯LS的核心车型“雷克萨斯LS 2018款 500h 行政版”，厂商建议价为117.2万，并且，我们发现雷克萨斯LS还配备有ACC自适应巡航体系、全景摄像头、倒车摄像头等诸多高科技配置，从而可知雷克萨斯LS拥有较高的性价比。最后，雷克萨斯LS车主用六个字概括：好车无需多言！
作者：一级车评员
一级车评员 
