车与鱼 如今，汽车已经不只是通勤的代步工具，对于很多人而言，车是伙伴，是知己，是属于自己为数不多的私人空间，所以越来越多的人在买车时更注重车给自己带来的舒适性和愉悦感。于先生就是这样的人，当之前一直在外奔波的他终于想稳定下来，选购一款每天陪伴自己的座驾时，他选择了帕萨特。是什么原因让他做出这样的选择呢？今天我们请来了于先生，通过他的用车感受分享，我们或许能从中找到了答案。
于先生的爱车是2019款帕萨特330TSI尊贵版，在车系里属于中高配版本了，于先生说当时优惠比较大，优惠下来裸车价20万出头，除了空间大之外，也有很多高级的配置，他觉得性价比很高。如今提车已有大半年，也行驶了将近10000公里，不管是驾驶还是舒适性都让于先生很满意。
于先生说，帕萨特当时打动他的就是扑面而来的高级感，"U"型的前脸辨识度很高，还有镀铬装饰条镶嵌在里面，非常精致高级。大灯的造型也很醒目，有LED光源，还自适应远近光灯、转向辅助照明等功能，晚上开车非常实用。另外溜背式造型有点轿跑的感觉，看上去非常灵动不单调，比起雅阁、凯美瑞过于运动化的造型，沉稳中透着年轻的帕萨特更对他的胃口，毕竟人一旦过了35岁审美以及想法都会偏稳重一些，而且帕萨特独有的威严和大气，传达给人一种舍我其谁的从容与探索，让于先生很心动。
让于先生心动的不只是帕萨特的气质，还有它开起的愉悦感。他说他的这台帕萨特配备的是2.0T涡轮增压发动机，虽然330TSI是低功率版本，但也能爆发出186马力、320牛·米的数据，由于采用7速双离合变速箱，动力表现得特别舒展和稳定，加上大众调校技术水平一流，变速箱和发动机获得了充分磨合，一脚油门下去，涡轮介入后汹涌而来的浑厚加速感，让人瞬间就感受到它的力量，那种线性的速度提升让于先生很痴迷。目前于先生的帕萨特行驶了近10000公里，已经过了磨合期，油耗方面比前期下降了不少，百公里油耗基本在8L左右，对于一款车重近1.6吨的中型车，帕萨特的油耗表现还是让人满意的。
另外，帕萨特空间方面的表现也让于先生很满意。于先生说，他1米8的个头坐在后排，头部还有一拳空间，腿部空间也超两拳，非常的宽敞，即使周末一家人带小孩出去玩，后排放上儿童座椅之后还能坐2个大人，一点都不挤，而且还配备了后排独立空调、后排出风口以及侧窗、后风挡遮阳帘等配置，在夏天的时候非常实用，不用担心坐后面的人吹不到空调或者被太阳晒到。
前面说到，于先生选择330TSI尊贵版是看重它的性价比，我们细看了一下，它的配置表现确实已经不是够用那么简单了，很多豪华车上的功能它都有搭载，比如10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、手机无线充电、360度全景影像这些高科技配置，还有前排座椅加热/通风/按摩、老板键、后排座椅加热、感应式后备厢、ACC自适应巡航等可以舒适性的功能都有，尤其是安全方面，除了主/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊外，还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统等主动安全配置。
于先生说一家老少出行的时候还是非常多的，所以他很注重行车安全，除了开车的时候自己注意力集中外，更多时候还得靠车辆自身的安全防护，帕萨特在这方面做得还是很到位的。比如有时候开车分神走偏压线了，车道偏离预警功能会提醒你注意及时回正；变道的时候，并线辅助功能如果监测到后方有来车了也会给你发出警告，还有主动刹车系统能协助驾驶员规避一些追尾的危险。帕萨特全面性的安全性让他在享受驾控之余，也开得更加的放心。
通过于先生的分享可知，帕萨特各方面的表现都非常的均衡，除了车主眼中的高端大气、动力好外，空间、配置方面也同样出色，大大满足了个人的需求。不仅看起来有面子，开起来也非常的带劲，如果你也像于先生渴望有一台好开且舒适性好的车，这款帕萨特2019款330TSI尊贵版值得考虑，优惠之后只要20万出头，却配备了ACC自适应巡航、360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等丰富的配置，性价比超高。
作者：车与鱼
